Скутеры: запрещать или поощрять?

Сергей Канаев

Фото: РИА Новости/Алексей Куденко

Депутатами Госдумы внесен на рассмотрение законопроект, в котором предлагается обязать водителей скутеров сдавать экзамены на получение водительского удостоверения соответствующей категории. Предложение, целью которого является повышение безопасности дорожного движения, высказано депутатом Антоном Беляковым. Надеюсь, что именно этой целью и руководствуются уважаемые депутаты. Но давайте посмотрим на эту проблему со всех сторон.

Все мы участники дорожного движения, независимо от того, управляем мы транспортным средством или являемся просто пешеходом, но… почему-то наши представления о безопасности сводятся к размышлению именно с той позиции, в которой мы находимся в данный момент: являемся ли мы автомобилистом, мотоциклистом или пешеходом. К примеру, если мы автомобилисты, то виноватых ищем среди пешеходов или мотоциклистов, не думая о том, что можем через секунду поменяться местами. Размышляя о том, что скутеристы являются участниками дорожного движения, но не соблюдают ПДД, большинство водителей склонно думать, что нужно заставить их учить правила дорожного движения и обязательно получать водительское удостоверение. Придерживаясь этой логики, приходишь к выводу, что тогда подобную норму нужно применять и к велосипедистам… а может и к пешеходам? Любую здравую идею можно довести до абсурда, вводя дополнительные нормы и обязательства. Инициативы депутатов, которые поддерживает ГИБДД (или наоборот), носят больше популистский характер. Правда, у ГИБДД есть еще дополнительный (официальный) стимул для борьбы, так как скутеристы портят статистику по ДТП.

Если взят во внимание тот факт, что получение прав у нас процедура очень болезненная (если все делать по закону), а возможность для получения прав путем денежного вознаграждения сохраняется, то заинтересованность ГИБДД (не афишируемая) тоже становится понятна.

Я согласен с тем, что скутер транспортное средство, соответственно, является источником повышенной опасности, но пока в большинстве случаев ущерб скутеристы наносят только себе. Значит, основной упор, по моему мнению, нужно сделать на то, чтобы управляющие скутерами люди не калечились и не гибли на дорогах. Скутер – это относительно новый для нас вид транспорта, который может действительно повлиять не только на экологию, но в перспективе и на снижение пробок. Развитие этого перспективного в летнее время транспорта должно получать поддержку со стороны законодателей, а не наоборот.

Проблема очень многогранна, и поэтому я предложил бы начать с начала, а не рубить сплеча. Первоочередная задача – введение обязательной экипировки (по примеру мотоциклистов), которая бы обеспечивала безопасность самого водителя скутера. А вот за ее отсутствие уже необходимо наказывать, как говорится, «по всей строгости» – вплоть до запрета на управление транспортным средством и его эвакуации.

Следующим шагом в повышении безопасности должно быть определение мест для движения скутеров: из них должны быть исключены скоростные магистрали (как в случае с велосипедистами). Более того, в Москве я бы разрешил скутерам двигаться по выделенным полосам, что само по себе привлечет интерес к этому виду транспорта со стороны других автомобилистов. Только после введения этого ряда мер нужно будет изучать динамику ДТП и, в зависимости от результата, переходить к следующим шагам.

http://slon.ru/russia/skuteristy_portya … 7677.xhtml