Bookmark and Share
Page Rank

ПОИСКОВЫЙ ИНТЕРНЕТ-ПОРТАЛ САДОВОДЧЕСКИХ И ДАЧНЫХ ТОВАРИЩЕСТВ "СНЕЖИНКА"

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.



ОТДЫХ В ГЕРМАНИИ

Сообщений 1 страница 22 из 22

1

На заметку! | 21.07.2011

Сервис на немецких автобанах: бесплатно и дешево - не значит сердито

http://www.dw-world.de/image/0,,15255830_4,00.jpg

Около немецких автобанов обнаружены бесплатные и чистые туалеты, да еще и с запасными подгузниками для детей. Эксперты ADAC в целом остались довольны сервисом и выдают секреты, где в пути можно дешево и вкусно поесть.

Общегерманский автомобильный клуб (ADAC) опубликовал результаты исследования Rastanlagentest 2011. Оно посвящено сервисным центрам для водителей и пассажиров на скоростных магистралях и рядом с ними. Предметом исследования были качество услуг, цены, безопасность, чистота и соблюдение санитарных норм, уровень комфорта для семей с детьми. Исследование проводится регулярно с 1999 года, а результаты публикуются в сезон летних отпусков.

На этот раз было проверено в общей сложности пятьдесят стоянок: сервисных центров непосредственно на автобанах (Autobahnraststätte) и так называемых "автомобильных дворов" (Autohof). К сервисным центрам можно попасть сразу с проезжей части скоростной магистрали, к автомобильным дворам нужно проехать небольшое расстояние, не более одного километра, по обычной дороге. Автомобильные дворы расположены, как правило, где-нибудь в чистом поле или промышленных зонах.

http://www.dw-world.de/image/0,,15255769_1,00.jpg
Победитель исследования, сервисный центр Recknitz-Niederung (West). Съемки производились любительскими камерами, чтобы не выдать экспертовПобедитель исследования, сервисный центр Recknitz-Niederung (West). Съемки производились любительскими камерами, чтобы не выдать экспертов

Немецкая точность

Прежде, чем перейти к результатам исследования ADAC, отметим, что в немецком законодательстве четко закреплены критерии, которым должны соответствовать эти сервисные предприятия. В противном случае около дороги не будут установлены соответствующие указатели: Autobahnraststätte или Autohof. Размер и вид указателей определены в ПДД. Немного упрощая, первые из них можно назвать заправками с рестораном, а вторые - ресторанами с заправкой.

Так, автодвор должен быть открыт 24 часа в сутки, иметь автозаправочную станцию, ресторан, туалеты, небольшой магазин, достаточное количество парковочных мест для легкового и грузового транспорта. Причем, минимальное количество мест рассчитывается по проектной нагрузке находящейся рядом магистральной трассы. На автодворе с 11 часов утра до 22 часов вечера должны продавать горячие блюда, то есть полноценные обеды и ужины, а в остальное время суток - напитки, бутерброды, холодные закуски, сладости.

Туалеты платные и бесплатные

При сравнительно одинаковом сервисе в целом, как отмечают авторы исследования, цены в ресторанах и магазинах на автомобильных дворах ниже, чем в сервисных центрах, расположенных непосредственно у проезжей части автобанов. Кроме того, на большинстве автомобильных дворов туалеты - бесплатные, а в сервисных центрах - платные. Оплата стандартная и составляет 70 центов. Из них на 50 центов выдается ваучер, который можно использовать при расчете за услуги и товары (то есть вам их возвращают), а 20 центов идут в кассу управляющей компании.

Эксперты ADAC в своем отчете особо подчеркивают, что бесплатные туалеты, как правило, тоже чистые. Мало того, в некоторых бесплатных туалетах на автомобильных дворах для детей имелись даже бесплатные сменные подгузники. Туалеты во время исследования проверяли не только визуально, но и брали пробы. Места в этой категории распределились равномерно между обоими типами предприятий. В целом эксперты остались довольны, хотя и выявили несколько стоянок с существенными проблемами.

Результаты

Твердую немецкую "единицу", то есть в российском варианте - круглую "пятерку", высшую оценку, в общем зачете получил сервисный центр Recknitz-Niederung (West). Он расположен в Мекленбурге-Передней Померании на автобане A19.

Каждый из сервисных центров и автомобильных дворов эксперты посещали дважды, чтобы исключить влияние случайных факторов, и, конечно же, инкогнито, без предупреждений. Один раз частные арендаторы засекли их и попросили удалиться. Проверку закончили позже вызванные на помощь коллеги. Каталог, заполнявшийся несколькими независимыми друг от друга экспертами, состоял из 130 пунктов. Во время исследования сотрудники ADAC проехали по немецким автобанам в общей сложности 26 тысяч километров.

Оценку "совершенно неудовлетворительно" на этот раз не получил ни один из центров или автомобильных дворов. Просто "неудовлетворительно" эксперты выставили автомобильному двору Löbichau, расположенному около скоростной трассы A4 в Тюрингии. Он набрал наименьшее количество пунктов, а список претензий вызывает ощущение, что расположен он где угодно, но не в Германии. 24 раза были проставлены оценки "хорошо", 23 раза - "удовлетворительно", два раза - "неудовлетворительно".

http://www.dw-world.de/image/0,,15255773_1,00.jpg
Отдельная комната для пеленания детей на стоянке Fernthal (A3)Отдельная комната для пеленания детей на стоянке Fernthal (A3)

Проблемы и критика

Одной из самых острых проблем, на которую вновь настоятельно указывают эксперты, является безопасность пешеходов. Эти недостатки имеются даже на стоянках, которыми эксперты в целом остались довольны. Часто на пути от стоянки к зданию центра не обозначены переходы, не установлены соответствующие знаки. В некоторых плохо просматривающихся местах не помешали бы и так называемые "лежачие полицейские".

Что касается разброса цен в ресторанах, тут между отдельными сервисными центрами и автомобильными дворами, как говорится, "дистанция огромного размера", - при одинаковом качестве.

В самом дешевом ресторане на одном из автомобильных дворов вкусный и во всех отношениях достойный похвал суп-гуляш стоил 2,70 евро, а в самом дорогом ресторане одного из сервисных центров - 5,95 евро. Средняя разница цены поллитровой бутылки минеральной воды без газа между автомобильными дворами и сервисными центрами составила по Германии 91 цент (дороже, естественно, последние).

Автор: Максим Нелюбин
Редактор: Ефим Шуман

http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15256194,00.html

0

2

http://www.dw-world.de/image/0,,5706791_1,00.jpg

Один из победителей прошлых лет

СЕРВИСНЫЕ ЦЕНТРЫ

Очень хорошо                                                   

Recknitz-Niederung (West), A19       

Хорошо

Eichelborn (Süd), A4 

Ems-Vechte (West), A31       

Buckowsee (West), A11       

Steigerwald (Süd), A3

Bad Bellingen (West), A5

Fernthal, A3

Freienhufener Eck (West), A13

Oberlausitz (Süd), A4

Hochfelln (Nord), A8

Waldmohr, A6

Hildesheimer Börde (West), A7
Gütersloh (Nord), A2

Neckarburg (Ost), A81         

Pfälzer Weinstraße (West), A65

Удовлетворительно

Allgäuer Tor (Ost), A7

Medenbach (West), A3

Hohenlohe (Süd), A6

Bayerischer Wald (Süd), A3

Trave, A1       

Köschinger Forst (West), A9

Remscheid (West), A1

Hardtwald (Ost), A5

Peppenhoven (West), A61

Rabensteiner Wald, A4

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВОРЫ                                                 

Хорошо                                     

Mecklenburg, A24

Thiersheim, A93

Knetzgau, A70

Schopsdorf, A2

Bünde, A30

Ansbach, A6

Koblenz, A61

Feuchtwangen, A7

Kirchheim unter Teck, A8

Wörth a. d. Isar, A92

Удовлетворительно

Bad Dürrenberg, A9

Eifeltor, A4

Bensheim, A5

Eisenach, A4

Werne, A1

Bockel, A1

Groß Mackenstedt, A1

Aichstetten, A96

Rüdenhausen, A3

Klettwitz, A13

Braunschweig, A2

Oberkrämer, A10

Sinsheim, A6

Неудовлетворительно

Northeim, A7

Löbichau (Esso), A4

Источник: ADAC

http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15 … _2,00.html

0

3

http://www.dw-world.de/image/0,,5706406_1,00.jpg
Hegau West

Разброс цен

Минеральная вода (0,5 л.)

- 0,69 евро

- 2,95 евро

Кока-кола (0,5 л.)

- 1,10 евро

- 2,96 евро

Суп-гуляш

- 2,70 евро

- 5,95 евро

Шницель с гарниром

- 5,50 евро

- 13,95 евро

Источник: ADAC

http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15 … _3,00.html

0

4

Автомобиль | 04.08.2011

На улицах Берлина появились тук-туки

http://www.dw-world.de/image/0,,15293502_4,00.jpg
Берлинский тук-тук

Туристы, приезжающие в немецкую столицу, имеют возможность передвигаться по городу на самых разных транспортных средствах, взятых напрокат. Недавно к ним прибавились еще и электрические тук-туки.

К услугам гостей немецкой столицы - не только традиционные экскурсионные автобусы, общественный транспорт и такси, но и многие другие средства передвижения и осмотра достопримечательностей.

http://www.dw-world.de/image/0,,15293543_4,00.jpg
Воздушный шар поднимает туристов на 150 метров

Предприимчивые туристы могут прокатиться по городу в карете, запряженной парой гнедых, или отправиться в "сафари" на легенде ГДР - автомобиле Trabant. Можно подняться на воздушном шаре на 150 метров вверх и полюбоваться панорамой столицы с высоты птичьего полета.

Мускулистые молодые люди катают туристов на велорикшах, попутно рассказывая о городе. Напрокат в Берлине дают велосипеды, причем как простые, так и с электрическим моторчиком, скутеры, электросамокаты, электророллеры, а теперь еще и тук-туки, тоже электрические.

Американская идея

http://www.dw-world.de/image/0,,15293542_4,00.jpg
Trabant можно взять напрокат и отправиться по Берлину на "сафари"

Американцу Адаму Райсу, обосновавшемуся в Берлине шесть лет назад, идея пришла в голову в Индии. Он торопился на самолет, боялся опоздать и, чтобы не застрять в пробке, взял юркий тук-тук, водитель которого быстро домчал пассажира в аэропорт, лавируя в транспортном потоке.

Тук-туки - трехколесные открытые средства передвижения с двухтактным двигателем (отсюда и название), разнаряженные, как новогодние елки - еще с 50-х годов прошлого века начали наводнять крупные города Юго-Восточной Азии и до сих пор успешно выдерживают конкуренцию с обычными такси.

Почему бы не выпустить тук-туки - в облагороженном и экологически безопасном варианте - на улицы Берлина? В Амстердаме Адам Райс нашел инженеров, которые с учетом европейских стандартов качества и безопасности спроектировали нехитрую конструкцию, снабдили машины электрическими двигателями и наладили их мелкосерийное производство. А Райс застолбил за собой эксклюзивные права на эксплуатацию и продажу тук-туков в Германии.

Эх, прокачу!

http://www.dw-world.de/image/0,,15293493_4,00.jpg
Тук-туки Адама Райса. Удлиненный вариант

Внешне голландские тук-туки ничем не отличаются от их азиатских собратьев, если не считать белого цвета и отсутствия всевозможных гирлянд и прочих украшений. Правда, цена на них, по меркам Южной Азии, заоблачная: от 15 до 17 тысяч евро, в зависимости от модификации.

По улицам Берлина разъезжают две модели: стандартная, в которую помещаются три пассажира плюс водитель, и удлиненная - с двумя сиденьями друг против друга, на семерых. Первая - три метра в длину, вторая - четыре. Ширина - полтора, что иногда позволяет протискиваться в щели между другими участниками дорожного движения или объезжать их по велосипедной дорожке.

Двигатель - 7 киловатт, максимальная скорость - 50 километров в час, аккумулятора весом в 300 килограммов хватает на 70-80 километров пробега. Ночью тук-туки заряжают от обычной розетки.

Турист сам за рулем

http://www.dw-world.de/image/0,,15293484_4,00.jpg
Место водителя: управлять тук-туком просто, но непривычно

Базируются берлинские тук-туки на углу Циммерштрассе и Вильгельмштрассе, в двух шагах от бывшего КПП "Чарли", где в свое время проходила граница между советским и американским секторами Берлина.

Стандартный тур с гидом по главным достопримечательностям немецкой столицы длится 75 минут и стоит 30 евро с человека. Если пассажиров всего двое - то 40 евро. Один платит 60. При этом управляет тук-туком не гид, а один из туристов, который должен иметь обычное водительское удостоверение.

Это не прихоть хозяина, а следствие берлинских законов, запрещающих коммерческую перевозку людей в транспортных средствах на трех колесах. Адам Райс уже попросил столичные власти сделать исключение. Поскольку управлять тук-туком хоть и не особо сложно (вперед, назад, стоп), но непривычно, в целях безопасности целесообразнее было бы посадить за треугольный руль опытного гида.

Автор: Никита Жолквер, Берлин
Редактор: Дарья Брянцева

http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15296391,00.html

0

5

Россия | 17.11.2011

Из Москвы в Берлин за 60 евро: Lufthansa открывает новые рейсы из Внуково

http://www.dw-world.de/image/0,,5762303_4,00.jpg

С 25 марта 2012 года немецкая авиакомпания Lufthansa начнет выполнять полеты в московский аэропорт Внуково. По словам руководства перевозчика, самый дешевый билет Москва-Берлин можно будет купить всего за 60 евро.

С 25 марта 2012 года крупнейшая немецкая авиакомпания Lufthansa начнет выполнять полеты в московский аэропорт Внуково. По уверению руководства перевозчика, самый дешевый билет Москва-Берлин можно будет купить всего за 60 евро.

В юбилейный год - в 2012 году исполнится 40 лет со дня первого полета Lufthansa в Россию - крупнейшая немецкая авиакомпания решила сделать подарок себе и своим пассажирам. Уже со следующего летнего сезона из Москвы можно будет долететь до Берлина всего за 60 евро, а туда и обратно - менее чем за 100 евро. Соответствующие предложения появились на сайте Lufthansa.

Не в одни ворота

Вплоть до последнего времени Lufthansa довольствовалась одним московским аэропортом - Домодедово, откуда компания выполняет рейсы в Берлин, Франкфурт, Дюссельдорф, Гамбург и Мюнхен. Однако практика показала, что одних воздушных ворот в Москве недостаточно. Как заявил на совместной пресс-конференции Внуково и Lufthansa региональный директор немецкой авиакомпании в России и странах СНГ Рональд Шульц, аналогичная ситуация уже сложилась в других крупных городах, куда летает перевозчик, - Нью-Йорке, Милане, Лондоне и Стамбуле. Что касается Москвы, то в перспективе не исключено использование даже третьего аэропорта - Шереметьево - однако, оговорился Шульц, пока это весьма отдаленная перспектива.

http://www.dw-world.de/image/0,,15539327_4,00.jpg
Василий Александров и Рональд Шульц

Объясняя необходимость расширения присутствия на российском рынке, представитель Lufthansa отметил, что, несмотря на слабеющую динамику экономического роста, 2011 год был успешным для авиакомпании. "Увеличение числа пассажиров на наших маршрутах из России составило более  20 процентов", - сообщил он. Особый рост, по его словам, наблюдается на стыковочных рейсах в США и Южную Америку, выполняемых двухпалубным аэробусом А380. Кроме того, "проанализировав рынок, мы пришли к выводу о востребованности российскими пассажирами Берлина как направления для деловых поездок и туризма", - добавил Шульц.

С 3 июня все рейсы из Москвы в Берлин будут выполняться из Внуково (дважды в день, по субботам - один раз). Аэропортом прибытия в немецкой столице станет Берлин-Бранденбург "Вилли Брандт" (Willy Brandt), открытие которого запланировано как раз на июнь. А с 25 марта к четырем рейсам, ежедневно выполняемым из Домодедово во Франкфурт-на-Майне (знаменитый Fraport), добавятся еще два - из Внуково.

Ставка на стыковку

В числе главных достоинств Внуково, которые были отмечены представителями Lufthansa и руководством самого аэропорта, - максимальная (среди всех трех аэропортов московского авиаузла) приближенность к центру города - до Кремля 28 километров, отлаженная инфраструктура и удобные стыковки. "Благодаря архитектурным особенностям аэропорта и системе обработки багажа, время, которое будет у пассажиров уходить на стыковку, не превысит 30-40 минут", - пообещал гендиректор Внуково Василий Александров.

http://www.dw-world.de/image/0,,15539331_4,00.jpg
Терминал, где будут обслуживать пассажиров Lufthansa

В 2012 году аэропорт должен завершить модернизацию, начатую еще в 2004 году. В частности, будет завершена реконструкция первой взлетно-посадочной полосы (вторую ВПП закончили в 2009 году), а также сертификация аэродрома для приема самолетов Airbus A380, что особенно важно для Lufthansa.

"Перед тем, как начать нашу глобальную перестройку, мы посещали Мюнхен, Дюссельдорф и Берлин - перенимали опыт", - рассказал Александров. Немецкие компании, по его словам, активно участвовали в поставках различного оборудования.

Партнерство с UTair

Еще одна особенность, заинтересовавшая немцев, - разветвленная маршрутная сеть базовой авиакомпании аэропорта Внуково - UTair (принадлежит структурам одной из крупнейших российских нефтяных компаний "Сургутнефтегаз"). Как заявил Василий Александров, "мы полностью покрываем весь Кавказ, Среднюю Азию, Сибирь, Дальний Восток, Прибалтику, Украину", что открывает перед Lufthansa широкие возможности для стыковочных рейсов. "Мы рассчитываем наладить наилучшие стыковки по России", - подтвердил эти намерения Рональд Шульц.

http://www.dw-world.de/image/0,,5587282_1,00.jpg
Аэробус A380 компании Lufthansa

Стоит отметить, что авиакомпаниям UTair и Lufthansa уже давно прочат стратегическое партнерство. Немецкий перевозчик является членом крупнейшего и наиболее представительного в мире авиаальянса - Star Alliance (объединяет 27 авиакомпаний). Для UTair вступление в этот союз является крайне привлекательным, тем более что его конкуренты - другие крупные российские авиакомпании - уже заняли свои места в других авиаальянсах: "Аэрофлот" - в Sky Team, S7 - в Oneworld. Однако пока речь идет только о сотрудничестве, подчеркнул господин Шульц. "Для вступления UTair в альянс потребуется согласие всех его членов", - сказал он.

По оценкам экспертов, этот процесс может занять продолжительное время. "Авиационный бизнес очень консервативен. Понадобится не один год сотрудничества, прежде чем оно сможет быть оформлено в альянс", - сказал Deutsche Welle глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Выход Lufthansa на Внуково не станет в этом вопросе катализатором, убежден эксперт. В то же время, по его словам, Star Alliance должен быть заинтересован в сотрудничестве с UTair, поскольку остальные альянсы уже имеют партнерство в России. Положение Star Alliance в России спасает пока Lufthansa, имеющая на территории РФ максимально разветвленную сеть среди зарубежных компаний, не состоящих в партнерствах с российскими перевозчиками.

Автор: Евлалия Самедова, Москва
Редактор: Глеб Гаврик

http://www.dw-world.de/dw/article/0,,15539488,00.html

0

6

Сортировка темы Отдых за рубежом продолжение следует ...

0

7

Машина напрокат: немецкие эксперты рекомендуют

http://www.dw.de/image/0,,16859547_303,00.jpg

Вы хотите взять в Германии машину напрокат? Советы специалистов помогут избежать неприятных сюрпризов и непредвиденных расходов.

Перед началом летнего отпускного сезона Общегерманский автомобильный клуб (ADAC) опубликовал рекомендации своих экспертов для немецких бюргеров, планирующих во время отдыха за границей пользоваться машинами, взятыми напрокат. Разумеется, эти советы могут быть вполне интересны иностранцам, путешествующим по Германии.

Бронируй машину заранее

Клуб ADAC, считающийся одной из самых авторитетных немецких организаций в области автомобильного транспорта и туризма, настоятельно советует бронировать машину заранее, то есть еще в стране постоянного проживания: сегодня это легко сделать по интернету. В таком случае у вас есть возможность спокойно изучить тарифы, сравнить условия и предоставляемые услуги, а также при необходимости выяснить возникшие вопросы на родном языке через представителей компании-посредника или филиал выбранной прокатной фирмы в вашей стране.

http://www.dw.de/image/0,,16864421_401,00.jpg
Передача ключей

В случае если договор аренды автомобиля заключается уже на месте отдыха за границей, эксперты ADAC обращают особое внимание на следующие аспекты:

- Договор обязательно оформляется в письменной форме. Помимо языка страны пребывания его текст должен дублироваться, по крайней мере, на английском.

- Перед подписанием необходимо внимательно ознакомиться с содержанием договора и общими условиями заключения сделок данной прокатной компании (Allgemeine Geschäftsbedingungen, AGB).

- Договор и ваучер должны содержать полную информацию, в частности, относительно второго водителя или пробега без дополнительной оплаты. Большинство фирм километраж уже не ограничивает, то есть наличие лимита на пробег нельзя больше рассматривать в качестве стандартного условия, однако за второго водителя обычно надо платить дополнительно. Некоторые компании отказываются сдавать машины в аренду молодым людям, в отдельных случаях - вплоть до 25-летнего возраста.

- В договоре на аренду должна быть обязательно указана общая финальная сумма, подлежащая к оплате, что защищает арендаторов от возможных скрытых расходов.

Страхование арендованных транспортных средств

Особое внимание эксперты ADAC обращают на условия страховок:

- Минимальная сумма покрытия ущерба в полисе страхования ответственности (Haftpflichtversicherung) должна составлять в идеале один миллион евро.

- Немецкие специалисты также настоятельно не рекомендуют трогаться с места без наличия договора о страховании транспортного средства. Лучше всего - полного КАСКО (Vollkaskoversicherung) без участия страхователя в возмещении ущерба (ohne Selbstbeteiligung). Если же вы принимаете решение в пользу более дешевого варианта с долевым участием, его сумма не должна превышать болевой порог ваших личных финансовых возможностей.

- Часто страховки КАСКО исключают покрытие расходов в случае повреждения покрышек, колесных дисков, днища кузова, а также стекла - в результате попадания мелких камней или других непредвиденных обстоятельств. В первую очередь, если вы намерены совершать поездки вне оборудованных дорог с твердым покрытием, эксперты ADAC рекомендуют обговорить эти вопросы с прокатной компанией и заключить дополнительную страховку на случай повреждения стекол или днища (Glas/Boden Zusatzversicherung), если они не включены в полную страховку КАСКО.

- Обязательно проверьте, содержит ли страховка КАСКО пункт о возмещении ущерба в случае угона машины. В противном случае рекомендуется заключить соответствующую дополнительную страховку.

Документы, счета, дополнительные расходы

При оформлении договора необходимо иметь при себе действительное национальное водительское удостоверение, в некоторых странах - права международного образца, а также кредитную карту.

http://www.dw.de/image/0,,16808864_401,00.jpg
Навигационная система - дополнительный сервис

Заказ дополнительного оборудования или оснащения (например, навигационной системы, кресла для перевозки детей или машины с автоматической коробкой передач) может быть связан с существенными дополнительными расходами. Эти расценки желательно узнать заранее, чтобы при необходимости подыскать более приемлемые варианты.

Заранее выясните, сколько бензина должно быть в баке при возврате автомобиля. В международных прокатных компаниях обычно действует правило "full-to-full", то есть вы получаете машину с полным баком, с полным же баком вы ее сдаете. В некоторых странах фирмы требуют продемонстрировать квитанцию с заправки, расположенной в районе сдачи машины, например, в радиусе 10-20 километров от аэропорта. Дозаправка машины прокатной компанией может обойтись намного дороже, чем своевременная забота о полном баке.

Арендатор может отклонить автомобиль, не соответствующий техническим нормам или не вызывающий доверия. Эксперты рекомендуют перед началом движения внимательно осмотреть транспортное средство, лучше всего - в присутствии представителя компании. Царапины и другие зримые повреждения кузова или других частей  должны быть отмечены и подтверждены в письменной форме.

Перед началом первой поездки необходимо проверить работу осветительного оборудования, поворотных сигналов, стеклоочистителей, а также исправность привязных ремней и состояние покрышек. В случае обнаружения проблем требуйте их немедленного исправления или предоставления другого автомобиля.

Следует также помнить, что прокатные компании во многих случаях имеют возможность списывать с кредитной карты клиента дополнительные расходы, например, штрафы за неправильную парковку или превышение скорости, что может стать неприятным сюрпризом при получении банковской выписки. В связи с этим эксперты ADAC рекомендуют оперативно и внимательно проверять финальные счета, присылаемые прокатными компаниями, а в случае наличия в них спорных позиций требовать незамедлительных разъяснений и подтверждения их правомерности.

Дата 14.06.2013
Автор Максим Нелюбин
Редактор Ефим Шуман

http://dw.de/p/18l9P

0

8

Как сэкономить на прокате машин в Германии

С начала года тарифы на аренду автомобилей выросли в Германии в среднем на 10 процентов. Эксперты объясняют причины и дают советы, как сэкономить деньги, тем, кто собирается взять машину напрокат.

http://www.dw.de/image/0,,1602862_4,00.jpg
''Хотите новую прическу? Возьмите кабриолет!''

В Германии закончился период низких цен на аренду автомобилей (Mietwagen). В 2009 году, как сообщает информационное агентство АР, тарифы повысили все крупные немецкие компании, работающие в этом секторе услуг. Согласно их собственным заявлениям, рост цен на прокат машин составил от 5 до 10 процентов.

Официальная статистика и комментарии

Тенденция подтверждается и цифрами Федерального статистического ведомства Германии в Висбадене, но его показатели в целом по отрасли намного выше. По сведениям ведомства, в октябре этого года по сравнению с аналогичным месяцем года предыдущего цены на арендные машины выросли в Германии на 25 процентов. По темпам роста - это второе место среди потребительских товаров и услуг. На первом - компьютерные программы (44,5 процента).

Ведущие прокатные конторы в Германии (так называемая "большая четверка") Hertz, Avis, Sixt и Europcar признают, что тарифы повысились, но без комментариев цифру в 25 процентов не оставляют. Так, представитель фирмы Hertz говорит о 6-процентом росте тарифов для частных лиц с начала года. Sixt сообщает, что его цены для частных клиентов за это время повысились "всего" на 5 процентов, для фирм - до 10 процентов. Avis - 10 процентов "в последние месяцы" для частных клиентов. Europcar - 5 процентов по "всем сегментам".

http://www.dw.de/image/0,,3082508_4,00.jpg

Прокатные компании и премия за утилизацию

Среди причин, которые привели к росту цен на прокат машин, представители фирм называют, в частности, повышенный спрос на новые малолитражные автомобили. Он объясняется, прежде всего, введением государственной премии в размере 2500 евро, которая выплачивалась в Германии за покупку новой машины при утилизации старой. Бюджетная доплата была частью программы по оживлению экономической конъюнктуры.

Производители направляли свою продукцию на выполнение этих заказов. В результате прокатные фирмы в отпускной сезон столкнулись с нехваткой как раз машин для нижнего ценового сегмента, то есть малолитражек. Многие клиенты были вынуждены брать в аренду более дорогие модели, что отразилось и на статистике тарифов, и на их росте.

Автопрокатные компании получают часть новых машины по так называемым договорам "Buy-Back" на полгода. Затем автомобильные концерны реализуют их на рынке подержанных машин, но там сложилась очень сложная ситуация, что также привело к сокращению поставок по таким контрактам. Кроме того, из-за кризиса производители в целом уменьшили объемы выпуска.

Сравнивать и спрашивать

http://www.dw.de/image/0,,3252848_4,00.jpg

Как отмечают эксперты, сравнивать цены разных компаний становится в Германии все более и более сложно. Многие крупные фирмы для определения цен прибегают к системе менеджмента, которую давно используют, например, авиакомпании (Yield-Management). Тарифы могут повышаться или понижаться каждый день или даже каждый час в зависимости от спроса и предложения на рынке. Анализ осуществляется с помощью специальных математических моделей.

Эксперты рекомендуют клиентам при выборе фирмы обращать внимание не только на стандартный тариф за день аренды, но и на дополнительные условия. Именно они могут во многих случаях обернуться неприятными или приятными сюрпризами, а настойчивые расспросы - существенной экономией.

На что следует обращать внимание

Влияние на базовые тарифы и конечные цены оказывают многие факторы: день недели (рабочий или выходной), время каникул, тип автомобиля (легковой или грузовой), вид тарифа (для частных лиц или фирм).

Например, тарифы на грузовые автомобили в выходные дни выше из-за того, что на субботу и воскресенье приходится пик частных переездов на новые квартиры. На легковые автомобили цены выше как раз в рабочие дни, когда ими пользуются для служебных поездок и командировок.

Ограничение пробега

http://www.dw.de/image/0,,3042233_4,00.jpg

Как правило, скидку получает тот, кто оплачивает автомобиль в момент его заказа, а не при возвращении машины. Например, VW Golf (компакт-класс) в фирме Sixt в таком случае обойдется в 85 евро в день. Однако недавно эта компания ввела ограничение пробега в выходные дни - 300 километров. Каждый километр свыше этого лимита обходится в 21 цент. Скажем, однодневная поездка туда и обратно из Берлина на Балтику "тянет" на 500 километров. То есть, согласно этому тарифу, аренда машины при окончательном расчете повысится на 42 евро и обойдется в результате в 128 евро.

Аналогичное ограничение на пробег в выходные дни ввела и фирма Europcar. Правда, в этой компании оно более щедрое - 600 километров. Соответственно, однодневная вылазка из Берлина к Балтийскому морю и обратно вполне укладывается в отведенный лимит и обойдется в тарифные 84 евро. В рабочие дни без ограничения на пробег такая машина в Europcar стоит 108 евро, в Sixt - 85 евро.

Тарифы без лимита на пробег в выходные пока предлагают Avis и Hertz - 99,56 евро и 116 евро соответственно.

Средние данные за год

Для сравнения, по данным института IAO Общества имени Фраунгофера в Штутгарте (Fraunhofer-Gesellschaft), в прошлом году средняя цена аренды автомобиля компактного класса в зависимости от продолжительности составила:

- на один день - 95 евро,
- на три дня - 207 евро,
- на неделю - 303 евро.

Согласно примененной в данном случае методике, все автомобили делятся на девять классов. Средняя сумма недельной аренды в зависимости от категории в прошлом году составила в Германии от 206,93 евро до 635,29 евро, то есть в данном случае - от 30 до 90 евро в день.

Наценки и доплаты

http://www.dw.de/image/0,,1965621_4,00.jpg

Многие фирмы взимают специальную плату за оснащение машин зимними покрышками. Наценка может достигать 15 евро в день. Эксперты рекомендуют не экономить и одновременно критикуют компании за то, что те вообще требуют оплачивать эту услугу. В случае аварии летняя резина зимой обойдется дорого.

Кстати, о страховках. Общую сумму за аренду можно несколько снизить, выбрав страховой тариф с долевым участием в случае аварии, но такого рода экономия чревата серьезными финансовыми последствиями при возникновении страхового случая. Спокойнее все-таки оформить полную страховку.

Все чаще клиентам приходится сталкиваться с доплатой за сдачу машины в другом городе, то есть не там, где они ее брали. Эта доплата может также достигать 15 евро. С другой стороны, некоторые фирмы сдают машину в аренду бесплатно, если клиент "перегоняет" ее из одного города в другой, где спрос выше. Но такие случаи редки.

Многие прокатные конторы предоставляют скидки членам немецких клубов автолюбителей, таких, например, ADAC или AvD, - до 30 процентов. Специальные скидки существуют для владельцев кредитных карт, выпущенных разными банками и компаниями, у которых с прокатными фирмами заключены отдельные соглашения.

Для сравнения тарифов в Германии можно воспользоваться одним из специализированных интернет-порталов. Ключевые слова для поиска: Mietwagen, Preisvergleich, Deutschland.

Дата 13.11.2009
Автор: Максим Нелюбин
Редактор: Ефим Шуман

http://dw.de/p/KW75

0

9

Константин Куц, Франкфурт-на-Майне

В немецких поездах ноутбуки вне закона

Немецкая железная дорога ввела в вагонах-ресторанах запрет на ноутбуки, пополнив короткий пока список зон, свободных от компьютеров. Некоторые опасаются — это новая разновидность дискриминации

http://m1.bfm.ru/news/maindocumentphoto/2011/12/20/deutsche_bahn_3.jpg
Deutsche Bahn — крупнейшая железнодорожная компания в мире — запретила работать на ноутбуках в вагонах-ресторанах. Фото: AP

О запрете громко не говорили, просто поставили пассажиров перед фактом, расклеив в поездах изображение компьютера с занесенным над ним молотком. Ограничение довольно серьезное, если учесть, что Deutsche Bahn — крупнейшая железнодорожная компания в мире, перевозящая в год более 118 млн пассажиров.

Объяснение, которым сопроводили этот запрет представители Deutsche Bahn, едва ли можно назвать удовлетворительным. «Учитывая интересы других путешественников, использование ноутбуков запрещается в ресторанах поездов. Многим их посетителям мешает звук, сопровождающий набор текста на клавиатуре», — сообщает пресс-служба компании. «Нужно бы ограничить и продажи кофе, — иронизирует колумнист журнала Spiegel. — Ведь если поезд трясет, то на столах стучат чашки, что уж точно выводит из себя». Комментаторы обращают внимание на очевидную нелогичность этого шага железнодорожников: не так давно руководство Deutsche Bahn с гордостью отчиталось о появлении мобильного интернета на некоторых популярных маршрутах.

Среди немецких блогеров нововведение вызвало самые разноречивые отклики. «Как не стоит есть на рабочем месте, так не стоит работать в ресторане. Это простые банальные правила поведения. Поезд предлагает и другие места, где можно постучать по клавишам», — пишет один. «Если есть много мест, где можно отгородиться от внешнего мира с помощью музыки и наушников, это отнюдь не дает права леснику запрещать слушать музыку в лесу», — возражает другой, настаивая на праве человека «игнорировать глупые правила».

Действительно, как относиться к подобным запретам? Считать ли их досадным недоразумением? Или началом новой тенденции, когда обладатели ноутбуков будут уподоблены курильщикам, которым разрешается утолять свою страсть только в отведенных для этого местах?

Попытки ввести зоны, свободные от компьютеров, в Германии предпринимают не впервые. Несколько лет назад общественные дебаты в ФРГ вызвало решение Конституционного суда страны, запретившего использование ноутбуков в залах суда. По словам представителей немецкой фемиды, компьютерная техника позволяет записывать и снимать все происходящее в суде, а проконтролировать это практически невозможно. Союз журналистов счел это ограничением свободы прессы. Запрет все еще действует, однако благодаря технической революции его все труднее воспринимать всерьез: если кто-то захочет сделать запись, то, благодаря технике нового поколения, он всегда сумеет это сделать.

Что до Deutsche Bahn, то эту компанию в Германии ругают едва ли не со дня ее основания: поезда недостаточно пунктуальны, рельсы недостаточно хороши, сервис оставляет желать лучшего, как, впрочем, и цены на билеты. Однако новый запрет вызвал, скорее, иронические ухмылки. Вероятно, это связано с новым качественным скачком в компьютерном мире. «Ноутбуки? Мы же не в 1995 году», — заметил один немецкий блогер, напоминая о растущей популярности «планшетников». Их продажи в прошлом году поставили новый рекорд — в Германии хозяев обрели более 2 млн «таблеток» (прирост продаж составил 162%).

Формально на планшетники с их бесшумным сенсорным экраном запрет Deutsche Bahn не распространяется. Не исключено, впрочем, что впредь железная дорога Германии сочтет мешающим, например, мерцание от экрана. По количеству разного рода ограничений немцы традиционно впереди всех. Например, нигде нет такого количества дорожных знаков, как в Германии, а некоторое время назад в ресторанах действовал запрет на разговоры по мобильному телефону.

http://www.bfm.ru/articles/2012/01/04/v … akona.html

0

10

''Желтые ангелы'' - воздушная неотложка

Кого и как спасают в Германии на вертолетах? Где и почему пациентами оказываются российские туристы? Сколько стоит минута летного времени, и по какому номеру нужно вызывать вертолет?

http://www.dw.de/image/0,,15680384_303,00.jpg
Вертолет ADAC

Общегерманский автомобильный клуб (ADAC) опубликовал статистику своей воздушной спасательной службы ADAC Luftrettung за 2009 год. Эта служба - самая большая в Германии, но далеко не единственная.

Для клуба прошлый год стал самым насыщенным в истории воздушного флота ADAC. 45 вертолетов совершили, в общей сложности, 45705 рейсов, то есть в среднем - по 125 в день. Абсолютным рекордсменом в семье "желтых ангелов", как их называют из-за характерного фирменного цвета, оказался берлинский вертолет Christoph 31. Он вылетал на задания 2641 раз.

Инфаркты, ДТП, несчастные случаи…

Причиной более половины вызовов воздушной "неотложки" в 2009 году были инфаркты, инсульты или острые приступы других сердечно-сосудистых заболеваний. Кроме того, по 11,5 процента вылетов пришлось на дорожно-транспортные происшествия (ДТП), а также несчастные случаи на работе, дома или во время отдыха.

Германия была первой в мире страной, в которой задумались о создании единой некоммерческой системы спасения с воздуха и о регулярном применении вертолетов для этих целей. Первый "медицинский" вертолет был введен в эксплуатацию 1 ноября 1970 года в Мюнхене.

http://www.dw.de/image/0,,5187838_4,00.jpg
Вертолет ADAC в Кельне

История

Шестидесятые годы прошлого века. Послевоенное экономическое чудо привело к быстрому росту автомобильного парка в Германии. С увеличением числа машин на дорогах росло и количество автомобильных аварий, а системы активной и пассивной безопасности, к которым мы давно уже привыкли -  ABS, EPS, воздушные подушки, зоны контролируемой деформации, тогда еще только разрабатывались или еще не получили широкого распространения. Те же самые ремни безопасности, которые считаются главными ангелами-хранителями, спасшими и спасающими очень много человеческих жизней во время аварий, стали обязательными только в 1976 году.

В 2008 году число смертельных случаев в результате ДТП в Германии упало до рекордно низкого уровня - 4477 человек, а  своего пика этот показатель достиг в 1967 году, когда на немецких дорогах погибло 20 тысяч водителей, пассажиров, пешеходов, велосипедистов. Многих из этих 20 тысяч еще можно было спасти. Машины скорой помощи часто слишком поздно прибывали к месту аварий.

Осенью 2010 года "желтые ангелы" отмечают свой 40-летний трудовой юбилей. А к первым пробным полетам приступили еще раньше. За почти четыре десятилетия вертолеты с врачами на борту поднимались в небо по вызовам более 1,5 миллиона раз, из них 400 тысяч приходится на ADAC.

"Кристоф" в небе

Все немецкие спасательные вертолеты называют "Кристофами" (Christoph) - в честь Святого Христофора - покровителя тех, кто находится в пути. Далее следует порядковый номер борта - от 1 до 77. Есть еще три европейских - Christoph Europa. Два из них летают не только над Германией, но и в соседние Нидерланды, а еще один - в приграничные районы Австрии. У многих "Кристофов" есть свои собственные сайты - с фотографиями наземного и летного персонала, новостями спасателей, рассказами о сложных операциях, форумами для друзей и других проявлений заслуженной любви и уважения.

В федеральную систему спасения с воздуха входит несколько дополняющих друг друга (для обеспечения максимального покрытия территории страны) организаций-партнеров со своими вертолетными станциями по всей Германии.

Крупнейшая из них - Общегерманский автомобильный клуб (ADAC). Он обслуживает сейчас 33 станции. На некоторых базируется сразу несколько вертолетов. Министерство внутренних дел отвечает за 12 станций. Некоммерческий фонд DRF Luftrettung обслуживает в общей сложности 24 пункта спасения с воздуха. Кроме того, врачей для некоторых экипажей предоставляет министерство обороны Германии из своего медицинского персонала.

При чрезвычайных ситуациях могут быть задействованы военные поисково-спасательные вертолеты (SAR - "Search and Rescue") бундесвера, но они не находятся на регулярном дежурстве. Кроме того, под "летающие амбулатории" с минимально необходимым набором оборудования и медикаментов могут быть переоборудованы некоторые обычные пассажирские вертолеты частных транспортных фирм.

http://www.dw.de/image/0,,5187848_4,00.jpg
Задание выполнено

Финансирование

В роли заказчика выступают министерства внутренних дел федеральных земель, которые по немецкому законодательству отвечают за спасательные службы на местах. Финансирование осуществляется из бюджетных средств, за счет оплаты услуг страховыми компаниями, а также добровольных пожертвований в специальные фонды.

Например, один только клуб ADAC из своих средств, то есть, в основном, из членских взносов, за последние 30 лет выделил на поддержку службы воздушного спасения около 220 миллионов евро. Из чисто альтруистических, как говорится на сайте клуба, соображений. Отметим, что всего в  клубе состоит около 16 миллионов немецких автомобилистов. Он занимается, в частности, оказанием технической помощи на дорогах, проведением тестов безопасности и других исследований в области транспорта и мобильности.

Организация

Вертолетные базы спасательных служб расположены около крупных больниц со специализированными отделениями неотложной хирургической помощи. Практически в любое место на территории Германии спасательный вертолет может прибыть за 20 минут. Радиус действия составляет около 50  километров. Расчетное время от поступления сигнала бедствия до подъема в воздух - две минуты, а скорость во время полета - 230-270 километров в час.

Вызов происходит по общему номеру спасательных служб - 112. Региональный диспетчер в каждой ситуации принимает решение, отправлять на место карету скорой помощи, других спасателей или вертолет. Иногда врачей доставляют по воздуху, а больных или пострадавших после оказания неотложной помощи перевозят подоспевшим наземным транспортом.

http://www.dw.de/image/0,,5187879_4,00.jpg
Спасательный вертолет МВД

Кого и как спасают?

Перед спасательной службой 112 в Германии все равны. То есть решения о конкретных мерах диспетчер и врачи принимают в зависимости от степени угрозы жизни или других факторов, в частности, невозможности быстрой эвакуации наземным путем, например, после травм на горнолыжных курортах. Как отметили в пресс-службе ADAC на запрос Deutsche Welle, именно в этих районах Германии среди клиентов воздушной неотложки регулярно оказываются и туристы из России.

Для жителей Германии расходы сразу берут на себя медицинские страховки. Со странами Европейского Союза подписаны так называемые социальные договоры, регулирующие порядок оплаты. В остальных случаях должны действовать медицинские страховки, заключаемые для зарубежных поездок.

С точностью до минуты…

Как сообщили в пресс-службе ADAC, туристы из России обычно оплачивают услуги по эвакуации сами, а уже затем переправляют эти счета своим страховым компаниям, если полис покрывает такие расходы. Минута полетного времени (а отсчет начинается с момента запуска ротора) стоит 41,50 евро.

http://www.dw.de/image/0,,5187855_4,00.jpg
Спасательный вертолет бундесвера

На эвакуацию лыжника, пострадавшего, например, в районе горных трасс вокруг самой высокой горы Германии - Цугшптице (Zugspitze) в Баварии обычно требуется 40 минут, то есть вызов вертолета, который базируется в Мурнау (Murnau), обходится где-то в 1660 евро.

Летающая реанимация

Несколько из почти 80-ти медицинских вертолетов в Германии оборудованы как летающие реанимационные центры. На них тяжелых пациентов перевозят в специализированные клиники из других больниц на операции или на дальнейшее лечение. В случае необходимости медицинские вертолеты выполняют курьерские рейсы с препаратами крови и органами для трансплантации.

В качестве спасательных вертолетов используются модели с пониженным уровнем вибрации и тряски, что немаловажно, особенно, при транспортировке пациентов после инфарктов и тяжелых ДТП.

Персонал

Особые требования предъявляются к пилотам. В пилоты-спасатели ADAC берут только тех, кто уже налетал не менее 1500 часов, из них - 500 часов в других спасательных или аналогичных службах.

Высокой квалификацией должны обладать также врачи и санитары. Обычно экипаж состоит из трех человек. В некоторых моделях на борту также находится инженер.

http://www.dw.de/image/0,,5187897_4,00.jpg
Срочный вызов…

Дополнение, не конкуренция

Согласно концепции, воздушные неотложки не могут и не должны полностью заменять наземные службы оказания скорой помощи, а лишь дополняют их. Большинство экипажей заступает на дежурство в семь утра или с восходом солнца, а продолжается смена до наступления темноты. В туман или, скажем, в сильный снегопад вертолеты подниматься в воздух не могут.

Круглосуточные станции со специально оборудованными машинами и обученными экипажами расположены около побережья Балтийского и Северного морей и обслуживают острова - не только немецкие, но также датские и голландские.

Будущее и перспективы

В 2008 году Общегерманский автомобильный клуб (ADAC) основал первый в мире интегрированный центр подготовки экипажей для служб воздушного спасения - ADAC HEMS Academy. Расположен он под Бонном в городке Санкт-Августин (Sankt Augustin). В распоряжении центра - современные полетные и медицинские симуляторы. Один из них оборудован полностью как настоящая летающая неотложка, а назвали его, как и требует традиция, "Кристофом" - "Christoph Sim"...

Автор: Максим Нелюбин
Редактор: Ефим Шуман

ССЫЛКИ В ИНТЕРНЕТЕ

Служба спасения с воздуха ADAC
 
Служба спасения с воздуха министерства внутренних дел Германии

Фонд спасения с воздуха DRF Luftrettung
 
Бундесвер. Служба спасения с воздуха (SAR)

Автор Максим Нелюбин
Редактор Ефим Шуман

http://dw.de/p/Lj6t

0

11

Германия введет плату за пользование автобанами с 2016 года

07.07.2014, 20:43

Германия планирует ввести специальный сбор со всех автомобилей за пользование местными автобанами (скоростными магистралями) с 2016 года. Об этом заявил министр транспорта Германии Александр Добриндт, передает Deutsche Welle.

По словам Добриндта, речь идет о всех транспортных средствах весом до 3,5 тонн, однако не исключено, что сбор будет взиматься и с владельцев мотоциклов. Благодаря нововведению в бюджет страны может быть привлечено около €600 млн в год; эти средства планируется инвестировать в строительство и ремонт дорожной инфраструктуры.

Как указывает BBC News, размер предполагаемых выплат составит €100 с одного автомобиля в год или €10 на 10 дней. Министр добавил, что немецкие водители также должны будут оплачивать сбор, однако тем, у кого машины зарегистрированы в Германии, выплаты будут компенсированы за счет соответствующего снижения других налогов.

Добриндт добавил, что планируемый сбор должен восстановить справедливость, поскольку водители из Германии должны платить подобный сбор в соседних Австрии, Швейцарии и Чехии. В свою очередь, в Австрии и Нидерландах уже выступили против введения сбора за автобаны в Германии. В ЕС и до этого предупреждали, что действия немецких властей в этом случае приведут к дискриминации владельцев авто из других европейских государств.

В Германии с 2005 года уже взимается сбор за пользование автобанами и основными автомагистралями страны, но только с грузовых автомобилей.

http://slon.ru/fast/economics/germaniya … 4023.xhtml

0

12

Как провести отпуск в квартире у берлинца

Недорого и познавательно - снять частное жилье для отпуска вместо гостиницы становится все проще. Гостям предлагают не только хороший сервис, но и сувениры на память. DW разбиралась в преимуществах подобного отдыха в столице Германии.

http://www.dw.com/image/0,,18296778_303,00.jpg
Жаннете Бём в апартаментах для отпуска ''Fichteperle''

Все должно быть идеально: Жаннетте Бём (Jeanette Böhm) в последний раз окидывает придирчивым взглядом апартаменты для отпуска "Fichteperle" в берлинском районе Кройцберг. Лежит ли одеяло на диване ровно? Хорошо ли прибраны постели? Она кивает удовлетворительно, все готово к приему гостей. Ожидаются трое постояльцев из Швейцарии.

Апартаменты включают в себя большой зал с открытой кухней, спальню и ванную. На столике возле дивана лежат книги и брошюры о городе. "Для меня очень важно, чтобы у гостей было все, в чем они нуждаются, - отмечает Жаннетте, - хочу придать своей квартире комфортабельность отеля". Картины, украшающие апартаменты, она нарисовала сама. Гости могут приобрести эти работы в качестве берлинского сувенира.

От надувного матраса к съемной квартире

До 2011 года Жаннетте сама жила в этих апартаментах, затем переехала на несколько улиц дальше. Сначала она пыталась сдавать жилье через онлайн-платформы Mowitania и Housetrip, однако ожидания не оправдались, гостей было мало. "Тогда знакомый посоветовал мне сайт Airbnb, о нем я еще ничего не знала",- вспоминает Бём.

http://www.dw.com/image/0,,18296008_404,00.jpg
Многоквартирный дом вместо гостиницы - альтернатива есть!

Проект Airbnb возник как стартап. Молодой дизайнер из Сан-Франциско сдавал тем, кто не мог найти недорогой отель, надувной матрас в своей квартире. Отсюда пошло и название онлайн- платформы AirBed&Breakfast, что в переводе означает "воздушная кровать и завтрак". Затем бизнес-идея об аренде комнат и квартир выросла в предложение об аренде домов и вилл. С одной лишь оговоркой: жилье сдается только на короткий срок - от суток до нескольких недель. Постояльцы, как и хозяева квартир, имеют право оставить отзывы, которые влияют на рейтинг жилья и самих гостей. Наибольшим спросом пользуются предложения с самыми лучшими отзывами и оценками.

В 2014 году в Германии было сдано в аренду через сайт Airbnb около 38 тысяч квартир, 14 тысяч из них - в Берлине. Наряду с частными лицами свои предложения на онлайн-платформе размещают и фирмы, что создает серьезную конкуренцию для гостиничной отрасли.

Сервис на уровне гостиничного

Как только Жанетте разместила свое предложение на сайте Airbnb, то сразу же получила первые заказы. "Постояльцы оставляют много положительных отзывов, поэтому число интересующихся моим жильем постоянно растет", - признается Бём. Она также отмечает, что от желающих расположиться в ее апартаментах, нет отбоя круглый год.

Для 33-летней жительницы Берлина аренда квартиры стала основным источником дохода. Правда 19 процентов прибыли приходится отдавать компании Airbnb в качестве взноса за размещение своего предложения на сайте. Однако от работы по профессии столяром она отказалась, так как по ее словам, совмещать обе деятельности очень трудно.

Как рассказывает Жанетте, гости всегда приезжают в разное время, иногда даже ночью. Нужно их встретить, разместить, уделить внимание каждому. Она терпеливо отвечает на все вопросы постояльцев, дает советы о городском транспорте, ресторанах и туристических маршрутах. Отъезд гостей происходит очень свободно - вместо процедуры выписки, как это принято в отеле, постояльцы могут просто оставить ключ на столе.

Совместные ужины

У Виктории Кевин (Viktoria Kevin) все по-другому. Она сдает две комнаты собственной квартиры, также расположенной в районе Кройцберг. Свою часть Виктория отделила стеной, кухню и обеденный зал отвела в общее пользование. По ее словам совместное проживание приносит ей большое удовольствие. Ей нравится общаться с людьми, рассказывать им о Берлине. Среди гостей Виктории - молодые люди со всего мира. Брат и сестра Саана и Юуусо Вуоти приехали из Финляндии. "С Airbnbмы можем дешево путешествовать и общаться с носителями языка", - отмечает Саана.

Виктория часто приглашает своих постояльцев на совместные ужины, и они ее по-своему благодарят. "В моей квартире много подарков,- хвастает Кевин. - Например, у меня есть чай из Индии и чашки из Марокко".

http://www.dw.com/image/0,,16769062_401,00.jpg
Берлин - любимец туристов

Вынужденное ограничение

Проблем с гостями у Виктории не было никогда, так как она не сдает апартаменты для больших компаний. Такие гости, по ее словам, могут помешать соседям. А вот жильцы квартала Врангелькиц, расположенного неподалеку, постоянно страдают от молодых, любящих вечеринки туристов. Проблема заключается не только в шуме. Так как сдача жилья на короткие сроки приносит арендодателям больше прибыли, чем долговременная аренда, то снять квартиру надолго становится все сложнее.

В 2014 году власти Берлина приняли закон, ограничивающий количество квартир, сдаваемых для отпуска в городе. Зарегистрированные в городской администрации предложения будут действовать еще два года, до новой проверки. Нарушителям закона придется платить денежный штраф.
Жанетте Бём свою квартиру зарегистрировала вовремя и надеется, что ее апартаменты можно будет сдавать и по истечении двухлетнего срока. Она также мечтает приобрести больше временных квартир для аренды. Виктория Кевин уже это сделала. Она сдает не только собственное жилье, но и несколько многоквартирных домов в Берлине. Ее цель: отправиться через пять лет в кругосветное путешествие, останавливаясь на ночлег в домах своих бывших гостей.

ССЫЛКИ В ИНТЕРНЕТЕ

Airbnb
Международная версия сайта бронирования аппартаментов для отпуска

Дата 01.04.2015

Автор Элизабет Йорк фон Вартенбург, Светлана Мартынова

http://dw.com/p/1EsFv

0

13

Уйди на лето в монастырь: возможности спиритуального туризма

В Германии набирает популярность вид отдыха, который дает то, чего не может дать даже самый роскошный отель у моря: весьма дефицитные ныне уединение и покой.

http://www.dw.com/image/0,,16223688_303,00.jpg

Пройти пешком по многокилометровому Пути Святого Иакова, знаменитому паломническому маршруту, или на неделю-две удалиться в монастырь, - так сегодня решают провести лето многие европейцы. Они отдыхают не только в гостиничных оазисах на морских побережьях, где "все включено". С 1990-х годов все больше становится популярной альтернатива массовому стандартному отдыху - коллективный или индивидуальный спиритуальный туризм, йога в индийском "ашраме", монастырская обитель, паломничество к святыням... В повседневной жизни современный европеец все реже вспоминает о религии, церковь, как следствие, теряет своих прихожан, в отпуске же все наоборот: от стресса, перегрузок и личных проблем люди ищут спасения в духовности.

Молчите на здоровье

В 1990 году около 5 тысяч пилигримов прошли, по официальным данным, по дороге к могиле апостола Иакова в испанском городе Сантьяго-де-Компостела, главная часть которой пролегает в Северной Испании. В прошлом году на этом паломническом маршруте было зарегистрировано уже 237 тысяч человек. Растущей популярностью у отпускников пользуются и монастыри, где можно полностью отключиться от офисной суеты и снять симптомы психологического и эмоционального истощения, вызванные перегрузками трудовых будней. Как указывает информационное агентство epd, Немецкая конференция настоятелей монашеских орденов и конгрегаций подтверждает, что среди монастырских постояльцев большинство составляют люди трудоустроенные и занимающие должности, связанные с большими нагрузками.

http://www.dw.com/image/0,,17179751_404,00.jpg

Покой и уединение: отпуск в обществе монахов дает то, что стало большим дефицитом в повседневной жизни. "Впервые за много лет я оказалась в таком месте, где мне не нужно было говорить, где меня никто ни о чем не просил и не спрашивал", - рассказывает менеджер Моника Петерайт (Monika Petereit) о своем недельном отпуске в одном из монастырей на юге Германии. В монастыре, по ее словам, не было никакой специальной программы для отпускников. Каждый был предоставлен самому себе. Моника Петерайт гуляла по монастырскому саду, посещала богослужения и беседовала с монахинями, вот, собственно, и все. Но это время оказало ей, как она говорит, неоценимую помощь: она обрела спокойствие и внутреннюю гармонию.

Возвращение в церковь

Количество прихожан в Германии продолжает уменьшаться. Вероятно, люди выходят из церкви потому, что она им представляется чересчур консервативной, а институт церкви - устаревшим, полагает туроператор Алине Зоммер (Aline Sommer). Церковь, указывает она, предлагает людям вероучения и правила, которые плохо сочетаются с современной реальностью. На своем портале в интернете она предлагает с 2006 года информацию об отпуске в монастырях, выездных семинарах по йоге и паломнических путешествиях. Потребность у людей в уединении и покое, судя по спросу на "духовные" туры, растет. Причем, подобный отдых, считает Зоммер, - это "гигантский шанс" для церкви: через туризм люди могут снова обратиться к религии.

http://www.dw.com/image/0,,18540465_404,00.jpg

Согласно результатам опроса, проведенного Немецкой конференцией настоятелей монашеских орденов и конгрегаций, лишь немногим больше половины всех временных постояльцев в католических монастырях являются католиками. При выборе отпуска в монастыре конфессия не играет никакой роли. Монастыри воспринимаются отпускниками исключительно как место, где можно взять тайм-аут. Как следует из опроса, 42 процента отдыхающих за монастырскими стенами стремятся поправить там свое физическое и душевное здоровье. 27 процентов рассчитывают приобрести духовный опыт.

Прихожанин на время

Нынешний тренд, полагает Инкен Рихтер-Ретвиш (Inken Richter-Rethwisch), представитель евангелической церкви Германии по связям церкви и города, может иметь следствием появление "общин на время". В свободное время человек более восприимчив к таким темам, как духовность и вера, может подумать о душе и о божественном. Удовлетворяя растущий спрос на спиритуальный отпуск, Евангелическая церковь Германии, в частности, оказывает поддержку двум сотням церквей, расположенным на популярных велосипедных маршрутах.

Такие церкви ориентируются на нужды путешественников, предлагая им благословение, молитвы и приют. Но, прежде всего, подчеркивает Инкен Рихтер-Ретвиш, перемены должны произойти в самих общинах, прихожане и священнослужители должны быть готовы к радушному приему путешественников, а также к возможным мировоззренческим конфликтам и проблемам взаимопонимания. Туризм, по ее словам, мог бы заметно освежить жизнь в общине.

Реальную пользу от спиритуального отдыха уже имеют монастыри, многие из которых смогли спасти от упадка свои обширные владения за счет туристических сборов. Число желающих уйти в монастырь навсегда, особенно в женские, сокращается из года в год, поэтому монастыри испытывают большие затруднения с финансированием. "Расходы растут с головокружительной быстротой ", - говорит Бернхард Грунау (Bernhard Grunau), управляющий делами монастыря Аренберг. C 2003 года монастырь предлагает программу велнеса и духовной поддержки. Пешеходные туры, поддержка для тех, кто потерял близких, курсы медитации, массаж входят, среди прочего, в программу для гостей монастыря.

Дата 14.07.2015
Автор Элла Володина

http://dw.com/p/1Fvne

0

14

Устали - проведите отпуск в немецком монастыре!

"Ухожу в монастырь... в отпуск", - все чаще говорят горожане, уставшие от стремительного темпа современных городов Германии. Они ищут тишины и покоя, который и находят не на переполненных пляжах, а в монастыре!

http://www.dw.com/image/0,,3908616_4,00.jpg
В монастыре Аренберг

Легкие облака медленно плывут по ослепительно голубому небу, в густой зеленой траве стрекочут кузнечики, легкий ветерок шелестит листвой деревьев, и... тишина. С так называемой "яблоневой полянки" открывается великолепный вид на Рейн: мы с вами находимся на территории монастыря Аренберг (Kloster Arenberg) неподалеку от Кобленца.

Несколько лет назад монахини доминиканского ордена, спасая монастырь от полного разорения, решили переоборудовать его в современный Welness-отель. Как рассказывает сестра Беатрикс (Beatrix): "С понятием Welness мы поначалу никак не хотели смириться, ведь внешняя красота для нас большой роли не играет, здесь речь идет об исцелении как души, так и тела. Каждый, кто желает отдохнуть у нас, может отдыхать, как пожелает: плавать в бассейне, заниматься спортом или, например, посещать медитативные курсы".

http://www.dw.com/image/0,,2913350_4,00.jpg
Можно прогуляться по монастырю...

Завтрак в тишине или "обед" молчания

Курсы, предлагаемые хозяйками отеля, не противоречат уставу ордена доминиканцев, скорее наоборот. В отеле широко используется и водолечение по методике Кнейпа. Особенность отеля – завтрак в комнате "тишины". "И желающих молча завтракать становиться все больше и больше", - говорит управляющий монастырского отеля Бернхард Грунау (Berhard Grunau).

"В тишине вновь открыть для себя людей, окружающих тебя, – это немало, - говорит сестра Беатрикс, - Нередко пары, приезжающие в монастырь, делятся неожиданным прозрением:"Боже мой, я снова впервые за много лет заглянула своему мужу в глаза – мы снова нашли друг друга!"
"А помощником в этом стала тишина", - поясняет сестра Беатрикс. Совсем не просто для тех, кто привык свой день распределять по минутам, оказаться вдруг "не у дел": наслаждаться свободным временем, посвятить его целиком лишь самому себе не так-то просто. Более того – для многих это поначалу просто невозможно. "Тишину ведь тоже переносит не каждый. Некоторые наши гости так и заявляют: нет, это не для меня! К нам приезжают и очень раздражительные люди, которых даже пролетевшая муха сразу выводит из себя. Мы предлагаем им расслабляющие процедуры в спокойной обстановке, к которой они совершенно не привыкли и от которой такие люди тут же пытаются любым способом уклониться. Зато при прощании они признаются: "Да, суета и вечная гонка – в нас самих". И тогда мы знаем – человек действительно отдохнул и душевно окреп", - рассказывает сестра Беатрикс.

http://www.dw.com/image/0,,2425007_4,00.jpg
...принять лечебную ванну

"Лимит" на активность

Гости, привыкшие жить по плотному графику, первым делом пытаются продолжить свой "график" и в монастыре. Поэтому монахини "координируют" распорядок дня своих подопечных, ограничивая число занятий спортом, оздоровительных процедур и различных курсов до четырех в день. Иначе это не отдых, считает руководство монастырского отеля.

Сами монахини, работающие в монастыре, также стараются избегать излишней суеты и нередко снимают напряжение в спортивном зале или оздоровительном центре.

У монастыря уже есть завсегдатаи, они время от времени наведываются в отель, пусть даже и просто на пару дней, чтобы сбросить напряжение, рассказывает управляющий монастырского отеля Бернхард Грунау. "Самое приятное – это наблюдать, как начинают буквально светиться лица гостей, отдохнувших у нас", - добавляет управляющий.

http://www.dw.com/image/0,,3877099_4,00.jpg
... и полюбоваться Рейном

И все в один голос уверждают, что самое любимое и популярное место на территории монастыря - это "яблоневая полянка". Вид на окрестности Рейна, от которого дух захватывает, причудливые облака, кузнечики, легкий ветерок, и... тишина…

Автор: Инга Ваннер

Редактор: Дарья Брянцева

Дата 30.06.2009

http://dw.com/p/IUEi

0

15

Сайт, где можно найти попутчиков для путешествий по Германии.

http://www.mitfahrgelegenheit.de/

0

16

11 трюков: как работают карманники в Германии

Приемы карманников стары как мир, хотя их профессия не относится к числу древнейших. Особую бдительность следует проявлять в людных местах, например, на рождественских базарах.

Ежегодно в Германии регистрируется более 110 тысяч карманных краж, но реальная цифра намного выше. Из-за низких шансов вернуть украденное далеко не все пострадавшие обращаются в полицию. Некоторые прямиком идут в бюро находок, надеясь получить обратно хотя бы документы, если кто-то обнаружил кошелек или портмоне, выброшенные ворами после изъятия из них наличности. Раскрываемость по этим преступлениям в Германии не превышает шести процентов, а общий годовой ущерб оценивается в 25 миллионов евро только по зарегистрированным случаям, в среднем - около 230 евро на каждого пострадавшего.

Количество подозреваемых, попадающих под следствие по этой статье уголовного кодекса, ежегодно составляет около пяти тысяч человек. В последние годы немецкая полиция отмечает постоянный рост числа детей и подростков, которых временно задерживают за карманные кражи, но не могут привлечь к ответственности из-за несовершеннолетнего возраста. Они действуют, как правило, под присмотром взрослых членов воровских шаек.

Время и место действия

Карманники предпочитают работать в бойких местах с большим скоплением людей, а в Германии как раз приближается сезон традиционных рождественских базаров. К нему готовятся не только владельцы ларьков и киосков, торгующих сувенирами, глинтвейном и разными вкусностями, но и карманники-профессионалы, в большинстве случаев работающие хорошо организованными группами с четким распределением ролей. Бдительными нужно быть круглый год на вокзалах, в магазинах, общественном транспорте, однако в предрождественские недели лучше лишний раз себе напомнить, что собственная беспечность может существенно подпортить праздничное настроение.

http://www.dw.de/image/0,,16124153_401,00.jpg
Кошелек в заднем кармане

В крупных немецких городах около популярных рождественских рынков нередко можно увидеть мобильные полицейские участки в специально оборудованных автобусах. Уже само их присутствие лишний раз напоминает о необходимости следить за своими карманами и сумками, а в случае совершения кражи, жертвы могут прямо на месте подать соответствующее заявление в правоохранительные органы. Перед этими мобильными пунктами установлены столики с листовками и брошюрами, в которых с немецкой точностью описываются приемы преступников и даются практические советы потенциальным жертвам.

Полиция предупреждает

В Берлине, например, такая памятка переведена на русский язык. Некоторые из воровских приемов кажутся придуманными для какого-то фильма: их трудно представить в жизни, столь очевидными кажутся скрытые намерения карманников-трюкачей. Но если немецкая полиция о них предупреждает, значит, у нее есть на это веские основания. Многие трюки построены с использованием психологических приемов и эффекта неожиданности, а осуществляются преступниками, хорошо умеющими выбрать подходящую жертву.

Исходя из всего этого, немецкая полиция настоятельно НЕ рекомендует носить ценные вещи, документы и ключи в наружных карманах одежды, сумок и рюкзаков, предпочитая для этого внутренние карманы, поясные сумочки, передние карманы брюк, нагрудные мешочки. Сумки и рюкзаки всегда должны быть закрыты, а носить их в людных местах следует, по возможности, впереди или под мышкой. От сумок через плечо в таких местах вообще стоит отказаться.

Особую бдительность следует проявлять при возникновении каких-то необычных ситуаций, например, если вас чем-то испачкали или отвлекают. Избегайте также пересчета денег в людных местах, а также соблюдайте особую осторожность после снятия наличных в банкомате. В случае карманной кражи обязательно обращайтесь в полицию, а также заблокируйте украденные кредитные карточки и номер похищенного мобильного телефона.

1. Прием толкания - Der Rempel-Trick

http://www.dw.de/image/0,,17030496_303,00.jpg

Преступник якобы случайно толкает жертву - задевает прохожего, а в это время быстро вынимает бумажник из его кармана или сумки. Если преступники работают вдвоем, один из них, двигаясь впереди, внезапно останавливается, а его сообщник толкает жертву сзади, совершая кражу. Этот прием также применяется на эскалаторах и в общественном транспорте при входе или выходе.

2. Прием теснения - Der Drängler-Trick

http://www.dw.de/image/0,,17176032_303,00.jpg

В переполненных автобусах или вагонах вор (якобы вынужденно) так неприятно и долго напирает на одного из пассажиров, теснит его, пока тот, дабы избежать необходимости стоять лицом к этому нервирующему соседу, отворачивается от него, подставляя для кражи - сумку на плече, рюкзак на спине или задний карман.

3. Прием с планом города - Der Stadtplan-Trick

http://www.dw.de/image/0,,16123276_303,00.jpg

Какой-то якобы приезжий (преступник) с картой города в руках обращается к прохожему с просьбой о помощи. Пока жертва отвлечена, смотрит на карту или объясняет дорогу, подельник незаметно запускает руку в карман или сумку. На вокзалах этот криминальный сценарий разыгрывается также около стендов или информационных табло с планом городских улиц.

4. Прием с разменом денег - Der Geldwechsel-Trick

http://www.dw.de/image/0,,16590920_303,00.jpg

Преступник просит прохожего или случайного встречного разменять крупную монету на мелкие. Когда тот достает кошелек, вор чем-то отвлекает внимание жертвы, незаметно извлекая из кошелька купюры. То же самое он может проделать, бросая в него ту самую монету, которую попросил разменять.

5. Прием с кетчупом, кофе или мороженым - Der Beschmutzer-Trick

http://www.dw.de/image/0,,17227075_303,00.jpg

Чаще всего применяется около банков или банкоматов. Одежду жертвы, только что снявшей деньги, якобы по неосторожности пачкают кетчупом, кофе, мороженым или лимонадом. Бурно извиняясь за доставленную неприятность и пытаясь очистить одежду, преступник ловко вынимает купюры из бумажника или достает весь кошелек целиком.

6. Ресторанный прием - Der Restaurant-Trick

http://www.dw.de/image/0,,17145472_303,00.jpg

Пострадавшие в данном случае во многом сами виноваты. Тот, кто беззаботно вешает пиджак или куртку на спинку стула, не должен сильно удивляться, что рано или поздно кто-то вытащит из них кошелек или мобильный телефон. То же самое можно сказать о сумочках, беспечно повешенных на спинку. Если столик находится на проходном месте около дверей, в какой-то момент сумочке могут незаметно сделать ноги.

7. Прием в супермаркете - Der Supermarkt-Trick

http://www.dw.de/image/0,,17138036_303,00.jpg

Преступник обращается к избранной жертве, повесившей сумку на ручку тележки для покупок или положившей в тележку свою сумку. Он просит помочь найти ему какой-то определенный товар. Пример: "Где они тут соль запрятали?" Пока добрый человек пытается помочь, отвлекаясь при этом, из его сумки исчезает кошелек, что обычно становится ясно лишь около кассы.

8. Нищенский прием - Der Bettel-Trick

http://www.dw.de/image/0,,17178258_303,00.jpg

Исполняется всегда группой детей и подростков. Они где-то в закусочной или уличном кафе просят денег с помощью таблички. Как только жертва отвлекается, кто-то из шайки быстро крадет кошелек со стола или вытаскивает его из сумки или кармана. Возможный вариант: группа детей окружает прохожего на улице, разыгрывая, так сказать, нищенский сценарий. Взрослые члены банды находятся где-то рядом.

9. Прием с цветами - Der Blumen-Trick

http://www.dw.de/image/0,,17227121_303,00.jpg

Какой-то незнакомец приветствует жертву на улице, обнимает, прикрепляя к одежде цветок - скажем, красную гвоздику. Пока жертва в замешательстве пытается понять, почему она удостоилась такого знака внимания, вор удаляется с похищенным кошельком.

10. Прием "услуга носильщика" - Der Taschenträger-Trick

http://www.dw.de/image/0,,15913084_303,00.jpg

В данном криминальном сценарии целью преступников становятся пожилые люди, возвращающиеся домой с покупками - тяжелыми сумками из продуктового магазина. Вор или воровка предлагает свою помощь, берет сумки, по лестнице поднимается быстрее жертвы, успевая их обшарить и вытащить весь кошелек или деньги из него.

11. Прием поднятия - Der Hochhebe-Trick

http://www.dw.de/image/0,,16979059_303,00.jpg

Применяется в пивных или барах - многолюдных, веселых, располагающих к общению и шуткам. Кто-то из посетителей (вор) подходит к жертве и говорит, что может на спор определить вес человека, приподняв его от пола. Обнимая при этом жертву, преступник вытаскивает кошелек или мобильный телефон.

Карманники предпочитают работать в бойких местах с большим скоплением людей, а в Германии как раз приближается сезон традиционных рождественских базаров. К нему готовятся не только владельцы ларьков и киосков, торгующих сувенирами, глинтвейном и разными вкусностями, но и карманники-профессионалы, в большинстве случаев работающие хорошо организованными группами с четким распределением ролей.

Бдительными нужно быть круглый год на вокзалах, в магазинах, общественном транспорте, однако в предрождественские недели лучше лишний раз себе напомнить, что собственная беспечность может существенно подпортить праздничное настроение.

В крупных немецких городах около популярных рождественских рынков нередко можно увидеть мобильные полицейские участки в специально оборудованных автобусах. Уже само их присутствие лишний раз напоминает о необходимости следить за своими карманами и сумками, а в случае совершения кражи, жертвы могут прямо на месте подать соответствующее заявление в правоохранительные органы. Перед этими мобильными пунктами установлены столики с листовками и брошюрами, в которых с немецкой точностью описываются приемы преступников и даются практические советы потенциальным жертвам.

Полиция предупреждает

В Берлине, например, такая памятка переведена на русский язык. Некоторые из воровских приемов кажутся придуманными для какого-то фильма: их трудно представить в жизни, столь очевидными кажутся скрытые намерения карманников-трюкачей. Но если немецкая полиция о них предупреждает, значит, у нее есть на это веские основания. Многие трюки построены с использованием психологических приемов и эффекта неожиданности, а осуществляются преступниками, хорошо умеющими выбрать подходящую жертву.

Исходя из всего этого, немецкая полиция настоятельно НЕ рекомендует носить ценные вещи, документы и ключи в наружных карманах одежды, сумок и рюкзаков, предпочитая для этого внутренние карманы, поясные сумочки, передние карманы брюк, нагрудные мешочки. Сумки и рюкзаки всегда должны быть закрыты, а носить их в людных местах следует, по возможности, впереди или под мышкой. От сумок через плечо в таких местах вообще стоит отказаться.

Особую бдительность следует проявлять при возникновении каких-то необычных ситуаций, например, если вас чем-то испачкали или отвлекают. Избегайте также пересчета денег в людных местах, а также соблюдайте особую осторожность после снятия наличных в банкомате. В случае карманной кражи обязательно обращайтесь в полицию, а также заблокируйте украденные кредитные карточки и номер похищенного мобильного телефона.

Дата 15.11.2013
Автор Максим Нелюбин
Редактор Дарья Брянцева

http://dw.de/p/1AHQu

0

17

Как не стать жертвой преступников в аэропорту

Места массового скопления людей обладают особо притягательной силой для ловких на руку мошенников. Ежегодно в немецких аэропортах совершается более 6 тысяч краж. Эксперты дают рекомендации, как избежать неприятностей.

http://www.dw.com/image/0,,15722779_303,00.jpg
Контроль багажа во Франкфурте

В прошлом году немецкие аэропорты обслужили более 175 миллионов пассажиров. Жертвами краж они становились около шести тысяч раз. Одна кража на 35 тысяч. Эти данные к началу отпускного сезона опубликовал туристический сайт ab-in-den-urlaub.de, заботясь о благополучии своих клиентов.

Отчет подготовлен с использованием полицейской статистики и на основе экспертных оценок, так как во многих случаях точных сведений в администрациях и управляющих компаниях получить не удалось.

Подробная статистика ведется только в пяти аэропортах из семнадцати: во Франкфурте-на-Майне, Хане (Франкфурт), Дюссельдорфе, Ганновере и Мюнхене. В ряде случаев авторы исследования столкнулись с явным нежеланием собирать данные о кражах и обсуждать эти проблемы. Среди них называются оба берлинских аэропорта, а также Гамбург и Кельн/Бонн.

http://www.dw.com/image/0,,3530160_4,00.jpg

В самый неподходящий момент

Пять-шесть тысяч - много это или мало? В прошлом году общее число краж по всей Германии превысило 2,3 миллиона. Из них 17,8 процента пришлось на кражи автомобилей и из автомобилей. 16,8 процента - на кражи в магазинах. 14,7 процента - это велосипеды. 7,0 процентов - кражи из жилых домов и квартир. Получается, что на аэропорты приходится всего около 0,2 процента.

Много? Мало? В конкретных случаях никакого значения этот вопрос не имеет. Трудно представить себе более неподходящий момент, чтобы остаться без бумажника, кредитных и других пластиковых карточек, ключей, документов, телефона, компьютера или чемодана со всем багажом. Нередко воры кладут глаз и на дамские чемоданчики для косметики. Вопиющая наглость! Правда, не губной помады ради, а в надежде на ювелирные украшения.

Случаются такие преступления во всех аэропортах, несмотря на полицейских и пограничников, сотрудников частных служб охраны и досмотра, видеокамеры. Казалось бы, что одно их присутствие и наличие должно отпугнуть преступников, но статистика это предположение опровергает.
Эксперты подчеркивают, что злоумышленники часто пользуются как раз субъективным ощущением безопасности. Мало того, нередко вещи пропадают во время предполетного досмотра - прямо с ленты сканера. И никаких фокусов!

Мюнхен - положительный пример

Самым надежным назван аэропорт в Мюнхене. На 33 миллиона пассажиров здесь приходится всего 412 краж. Менеджмент аэропорта объясняет это усиленным режимом патрулирования и охраны. На втором месте - крупнейший немецкий аэропорт во Франкфурте-на-Майне: 50 миллионов пассажиров и 1444 кражи.

Хуже всего среди крупных немецких аэропортов, ведущих точную статистику, дела обстоят в Дюссельдорфе, где средний показатель почти в два с половиной раза выше франкфуртского и в шесть раз хуже мюнхенского. Но Дюссельдорф эту статистику хотя бы ведет. Кроме того, как отмечают авторы исследования, здесь принимаются конкретные меры для снижения уровня преступности.

http://www.dw.com/image/0,,3506538_4,00.jpg

Советы экспертов

Цифры - цифрами. Более интересны рекомендации экспертов, как максимально уменьшить риск и не оказаться жертвой воров во время путешествия. Одна из них стара, как мир: быть бдительным и не расслабляться в предвкушении приятного и долгожданного отпуска или интересной деловой поездки.

Призывы не оставлять багаж без присмотра ("Lassen Sie ihr Gepäck nicht unbeaufsichtigt"), которые регулярно передают в аэропортах, воспринимаются, главным образом, в контексте борьбы с терроризмом. Для этого их и транслируют. Однако не стоит забывать о потенциальной возможности кражи при игнорировании элементарных правил осторожности.

Часто преступники пользуются в аэропортах стандартными приемами: кто-то отвлекает вопросом или другим способом, например, якобы случайно задев жертву и извиняясь, а подельник незаметно лезет в карман или уходит с сумкой, оставленной на секунду без присмотра. Классика!

В зоне контроля

Особая проблема - предполетный досмотр. В некоторых аэропортах длина транспортера, на который для сканирования кладут вещи, обувь, ремни и верхнюю одежду, значительно превышает 15 метров. Держать их в поле зрения в таком случае трудно. Особенно, во время прохода через металлоискатель или личного досмотра.

Эксперты рекомендуют во время контроля убирать бумажники, телефоны и другие ценные вещи из карманов в сумки или пакеты, а не бросать их в пластмассовые контейнеры на одежду или ручную кладь. Компьютеры и другую технику перед досмотром лучше тоже переложить в какой-нибудь непрозрачный пакет.

Как сообщил авторам исследования один из сотрудников франкфуртского аэропорта, лэптопы во время досмотра здесь пропадают примерно раз в неделю. Паспорт и посадочные талоны вообще не обязательно выпускать из рук, так как металлоискатели на них реагировать не должны.

Зарубежный опыт

В случае краж администрация, как правило, ответственности не несет, но авторы исследования настоятельно рекомендуют обратить внимание на зарубежный опыт. Например, в Бангкоке на досмотре пассажир получает жетон с номером контейнера. Забрать вещи с ленты сканера можно только при его предъявлении.

Автор: Максим Нелюбин

Редактор: Дарья Брянцева

Дата 28.06.2010

http://dw.com/p/O1bs

0

18

Типы отелей в Германии - от пансиона до крестьянского подворья

Помимо категоризации с помощью звезд в Германии существует еще одна система классификации - по типу гостиницы.

http://www.dw.com/image/0,,18853794_403,00.jpg

Путешественники привыкли делить гостиницы на категории в зависимости от количества присвоенных им звезд. Стандартный отсчет - от одной до пяти, но эта система не может отобразить все разнообразие гостиничного ландшафта. Она служит, главным образом, для категоризации стандартных услуг, помогает сделать выбор между простотой или роскошью, минимальным или повышенным комфортом.

В 1992 году в Германии разработали норму классификации туристической информации - Touristische Informationsnorm (TIN). В ней, в частности, закреплены стандарты для категоризации гостиничных услуг и типов гостиниц.

Типы отелей и гостиниц в Германии:

http://www.dw.com/image/0,,15755620_303,00.jpg

Комната свободна

Отели, пансионы, крестьянские подворья - у туристов в Германии есть много возможностей для ночлега. Помимо категоризации с помощью звезд существует еще одна система классификации - по типу гостиницы. Эта информация используется для составления описания гостиниц в электронных системах бронирования через интернет.

http://www.dw.com/image/0,,18853771_303,00.jpg

Гостиница с номерами люкс

В All-Suite-Hotel размещение гостей происходит исключительно в номерах люкс, состоящих из нескольких комнат - раздельных спальни и гостиной.

http://www.dw.com/image/0,,18853794_303,00.jpg

Апартамент-отель

В Apartmenthotel размещение гостей происходит в апартаментах или в студиях. В апартаментах имеются раздельные спальня (спальни) и гостиная, а также ниша для кухни. Студия - это одна комната с нишей для кухни.

http://www.dw.com/image/0,,18853818_303,00.jpg

Номера на крестьянском подворье

Bauernhof - действующее крестьянское хозяйство, которое предоставляет возможность для отдыха в деревне или сельской местности.

http://www.dw.com/image/0,,18853824_303,00.jpg

Пансион с меблированными комнатами

Boardinghouse - городской пансион, рассчитанный на длительное проживание. Возможны разные уровни сервиса: от минимального сервиса до полноценного обслуживания по стандарту гостиницы высокой категории.

http://www.dw.com/image/0,,18853831_303,00.jpg

Квартира или дом для отпуска

Ferienwohnung - отдельная часть дома или дом, оборудованные для сдачи в краткосрочную аренду. Квартира или дом должны быть оснащены отдельным санитарным узлом, душем или ванной комнатой, а также кухней.

http://www.dw.com/image/0,,18853853_303,00.jpg

Постоялый двор

Gasthof - ресторан или другое предприятие общественного питания, находящееся, как правило, в сельской местности, которое дополнительно располагает небольшим количеством комнат для ночлега.

http://www.dw.com/image/0,,18853859_303,00.jpg

Отель

Hotel - гостиничное предприятие с бюро регистрации, дополнительными услугами, ежедневной уборкой номеров, специальными помещениями и сервисом, рестораном для постояльцев и других посетителей. Количество номеров - не менее 20.

http://www.dw.com/image/0,,18853866_303,00.jpg

Отель гарни

Hotel garni - гостиничное предприятие, которое отвечает критерием отеля, но предлагает гостям лишь завтрак и напитки. Возможна продажа простых блюд, но это не является обязательным требованием.

http://www.dw.com/image/0,,16851653_303,00.jpg

Молодежная турбаза

Jugendherberge - гостиница, предназначенная, в первую очередь, для подростков и молодых людей, останавливающихся на короткий срок. Питание - только для постояльцев. Молодежные турбазы предлагают педагогические и культурно-развлекательные программы и мероприятия. Первая молодежная турбаза была открыта в 1909 году в замке Альтена.

http://www.dw.com/image/0,,18853869_303,00.jpg

Пансионат

Kurheim - гостиничное предприятие, расположенное у источника с минеральной водой или в курортном месте. Оборудовано с учетом требований для приема пациентов данного курорта.

http://www.dw.com/image/0,,18853875_303,00.jpg

Курортный отель

Kurhotel - отель, расположенный у источника с минеральной водой или в курортном месте. Оборудован с учетом требований для приема пациентов данного курорта, а также предлагает собственные лечебные программы и процедуры.

http://www.dw.com/image/0,,18853885_303,00.jpg

Курортная клиника

Kurklinik - гостиничное предприятие, имеющее лицензию на оказание медуслуг. Руководство осуществляет главный врач. Медицинские услуги являются постоянной частью сервиса. Для лечения должны использоваться, в первую очередь, возможности местного курорта. Клиника должна быть оборудована с учетом требований для приема пациентов с характерными для данного курорта заболеваниями.

http://www.dw.com/image/0,,18853904_303,00.jpg

Мотель

Motel - гостиничное предприятие с удобными подъездными путями для автотранспорта и прилегающей парковкой.

http://www.dw.com/image/0,,18853919_303,00.jpg

Пансион

Pension / Gästehaus - гостиничное предприятие, которое, как правило, сдает номера более чем на одну ночь, а напитки и еду предлагает, главным образом, только постояльцам.

http://www.dw.com/image/0,,16686745_303,00.jpg

Частые комнаты

Privatzimmer - частная гостиница, не нуждающаяся в лицензии. Число мест не должно превышать восьми.

Автор Максим Нелюбин

http://dw.com/p/Hohi

0

19

Новые правила аренды жилья в Берлине: что ждет рынок и туристов

1 мая вступает в силу закон, запрещающий жителям Берлина без регистрации сдавать квартиры в краткосрочную аренду. Как он повлияет на арендную плату и развитие туризма, выясняла DW.

http://www.dw.com/image/0,,17590210_303,00.jpg
Гостевой дом в Берлине

На берлинском рынке жилья, испытывающем дефицит предложения, в скором времени ожидаются небольшие, но, возможно, столь необходимые изменения. 1 мая заканчивается переходный период действия нового закона, который запрещает без специальной регистрации сдавать жилье в краткосрочную аренду.

Теперь его хозяева должны будут в обязательном порядке получать разрешение, которое дает право предлагать квартиры для съема туристами. В противном им грозит штраф в размере до 100 тысяч евро. Сдавать в аренду отдельные комнаты по-прежнему разрешается при условии, что хозяин также сам проживает в этой квартире.

Капля в море

Ведущие сайты-посредники уже приняли меры, для того чтобы убедиться, что их пользователи, выставляющие свои предложения об аренде, соблюдают закон. В газете DieZeit в среду, 27 апреля, появилось сообщение о том, что портал Airbnb начал удалять предложения некоторых берлинцев, однако в самой фирме на просьбу DW прокомментировать ситуацию никак не отреагировали.

http://www.dw.com/image/0,,17590206_404,00.jpg
На берлинский рынок жилья могут вернуться порядка 6 300 квартир

Со следующей недели на берлинский рынок жилья могут вернуться порядка 6 300 квартир - однако это будет капля в море в городе с почти 2 млн квартир и, по приблизительным подсчетам, нехваткой более чем 100 тысяч единиц жилплощади.

Каждый год в Берлин появляется порядка 40 тысяч новых жителей, и это без учета 50 тысяч беженцев, прибывших в столицу ФРГ в 2015 году. В опубликованном в январе этого года исследовании компании CBRE, специализирующейся на инвестициях в недвижимость, приводится информация о том, что с 2014 года средняя стоимость аренды жилья по городу увеличилась на пять процентов. В центральных районах - на семь.

Airbnb обязали давать информацию о пользователях

Однако остается неясным, сколько квартир и домов сдается в столице Германии в краткосрочную аренду. В прошлогоднем исследовании, проведенном по заказу немецкой строительной компании GBI, говорится о 24 тысячах квартир и высказывается предположение, что лишь четверть из них были сданы в аренду легально. Вибке Вернер (Wibke Werner), заместитель исполнительного директора Берлинской ассоциации квартиросъемщиков, утверждает, что, по разным оценкам, туристам было сдано от 12 до 29 тысяч апартаментов.

http://www.dw.com/image/0,,19069370_404,00.jpg
Берлин - одно из самых популярных направлений для туристов со всего мира

После изменения законодательства в 2014 году местные власти начали призывать жителей через специальный анонимный онлайн-портал сообщать о предполагаемо сдаваемых нелегально "квартирах на выходные". Теперь власти сделали еще один шаг в этом направлении - было создано 30 новых рабочих места для сотрудников, которые совершают выборочные проверки квартир, предположительно нелегально сдаваемых туристам. А онлайн-сервисы краткосрочной аренды жилья, вроде Airbnb и Wimdu, теперь можно будет заставить передавать властям информацию о зарегистрированных на сайтах владельцах недвижимости.

Новый запрет - главная проблема для подобных онлайн-ресурсов. Ведь Берлин, без сомнений, является крупнейшим рынком сдаваемого в краткосрочную аренду частного жилья. По данным GBI, за год более 6 млн ночевок в немецкой столице происходят в частных квартирах - это в три раза больше, чем в занимающем второе место Гамбурге, где на долю частных апартаментов приходятся лишь 2 млн ночевок в год.

Уменьшится ли арендная плата?

"Этот закон - одна из самых глупых законодательных норм, когда-либо принятых в Германии", - заявил в интервью DW исполнительный директор портала 9flats Роман Бах (Roman Bach). Он задается вопросом, действительно ли 24 тысячи частных квартир сдаются в Берлине в краткосрочную аренду, так как одни и те же квартиры могли быть попросту посчитаны несколько раз, поскольку зарегистрированы сразу на нескольких онлайн-платформах.

http://www.dw.com/image/0,,18511994_404,00.jpg
В 2015 году в Берлине туристам было сдано от 12 до 29 тысяч апартаментов

Однако, допустим, что цифра в 20 тысяч квартир реальна, продолжает Бах. "Даже если 6 тысяч из них будут возвращены на рынок недвижимости, на сколько центов за квадратный метр, по вашему мнению, понизится ваша текущая арендная плата, если на рынке все еще не будет хватать 100 или даже 140 тысяч единиц жилья? Вы, правда, верите, что вам удастся снять квартиру подешевле?", - спрашивает руководитель портала 9flats.

Вибке Вернер из Берлинской ассоциации квартиросъемщиков соглашается, что влияние закона на ситуацию на рынке будет минимальным, но это, тем не менее, не лишает его значимости. По выражению Вернер, данная мера - своего рода сигнал: "Мы должны четко дать понять, что существующие недорогие апартаменты должны быть доступны для квартиросъемщиков. Предложение на рынке недвижимости постоянно уменьшается, и мы обязаны постараться защитить каждый существующий дом, сдаваемый внаем".

Берлин может потерять туристов

Вибке Вернер также считает, что меры властями были приняты с опозданием: "Принятие закона обусловлено напряженной ситуацией на рынке недвижимости, однако в течение долгого времени власти Берлина отказывались признавать проблему".

Представители сайтов-посредников в сфере краткосрочной аренды жилья утверждают, что негативное влияние нового закона на развитие туризма в разы перевесит все ожидаемые положительные последствия от него.

"Мы понимаем опасения городских властей, но не разделяем их", - подчеркивает Айе Хельсиг, региональный директор международного ресурса HomeAway/FeWo-direkt. По словам Хельсиг, в гостевых домах останавливаются преимущественно семьи, которые не доставляют никаких неудобств проживающим по соседству. И такие туристы приносят немалый доход экономике города.

Дата 30.04.2016

Автор Бенждамин Найт, Дарья Прохорова

http://dw.com/p/1IfC8

0

20

Запрет на курение: последствия для жителей Германии

В России 1 июня вступит в силу закон о запрете курения в ресторанах и барах. В Германии аналогичный закон уже действует. Как он сказался на ресторанном бизнесе и жизни курильщиков?

http://www.dw.de/image/0,,17476785_303,00.jpg

В Германии, согласно статистике, курят 28 процентов населения. Среди курильщиков - и Кристофер, веб-мастер из Бонна. "С введением запрета на курение моя жизнь не изменилась, - рассказывает он. - Я по-прежнему выкуриваю пачку сигарет в день". Год назад в федеральной земле Северный Рейн - Вестфалия, в которой находится Бонн, ввели полный запрет на курение в ресторанах, кафе и пабах. Теперь тем, кто хочет покурить, приходится выходить на улицу. Кристофер говорит, что особых неудобств ему это не доставляет.

"Курильщики - общительный народ. Перед входом в пивную обычно собирается компания, всегда есть с кем поболтать", - говорит молодой веб-мастер. А вот владельцам питейных заведений запрет приносит немало хлопот, ведь они отвечают за соблюдение порядка и тишины перед своим пабом.

После полуночи перед любимым баром Кристофера, расположенным в центре города, часто появляется полиция: "Ее вызывают жители здешних домов, которых раздражает шум. Владельцу бара приходится утихомиривать гостей. В противном случае ему грозит штраф".

Последствия для бизнеса

Неудивительно, что рестораторы и владельцы пивных относятся в Германии к ярым противникам запрета на курение. По данным Германского объединения предприятий гостиничного бизнеса и общественного питания (Dehoga), 81 процент клубов и пивных понесли финансовые убытки из-за запрета, причем у 63 процентов из них доходы уменьшились более чем на десять процентов.

http://www.dw.de/image/0,,16818757_404,00.jpg
Курильщиков в немецких барах выставляют за дверь

Около 150 из 2500 действовавших баров в Северном Рейне - Вестфалии и вовсе закрылись. "Для заведений, специализирующихся на продаже еды, а не напитков, потери не столь велики", - объясняет в интервью изданию Westdeutsche Zeitung представитель Dehoga в Северном Рейне - Вестфалии Торстен Хельвиг (Thorsten Hellwig).

В свою очередь в земельном министерстве здравоохранения заявляют, что связь между убытками и запретом на курение не доказана. Чиновники приводят такие цифры: десять лет назад оборот питейных заведений тоже падал, причем даже сильнее, чем сейчас. Так, в 2004 году он уменьшился почти на шесть процентов, а в 2013 году - всего на пять процентов.

Лазейки в законе

Немецкие рестораторы и владельцы баров проявили немалую находчивость в попытках обойти запрет. Так как закон распространяется на общественные места, многие из них превратили свои бары в "закрытые клубы". Вступить в них может каждый. Для этого необходимо на входе в бар письменно подтвердить, что ты не возражаешь против курения в нем.

http://www.dw.de/image/0,,17239011_404,00.jpg
Табличка с надписью: "Бар для курильщиков"

Благодаря этому правилу, 32-летнему журналисту Николасу, заядлому курильщику, не приходится отказываться от посещения любимого спортивного паба в Кельне. Из-за системы "закрытых клубов" запрет, по словам Николаса, не сказался на популярности бара. К запрету на курение журналист относится неоднозначно.

По его мнению, ужинать в ресторанах стало намного приятнее: теперь там пахнет не сигаретами, а едой. А вот на дискотеках он чувствует себя уже не так комфортно. "С тех пор как в клубах запретили курить, там воняет потом", - жалуется Николас.

Сколько земель, столько и правил

В Германии вопрос о запрете курения находится в компетенции федеральных земель. И хотя курить в ресторанах и питейных заведениях запрещено во всех 16 землях, степень строгости данных законов различна.

В Берлине, например, курить разрешено во вспомогательных помещениях, где отсутствует возможность делать заказы. В Гессене владельцы небольших пивных сами вправе решать, разрешено ли у них курить. В Гамбурге курение разрешено в барах, площадь которых не превышает 75 квадратных метров и в которых подают исключительно напитки. А вот в Баварии и Сааре курить в помещениях нельзя вообще.

Дорогое удовольствие

В Международный день отказа от курения, 31 мая, Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) потребовала повысить налог на сигареты. По мнению экспертов, эта мера позволит снизить потребление сигарет в богатых странах на четыре процента, а в государствах с низким и средним ВВП на душу населения - на восемь процентов.

В Германии многие поддерживают инициативу ВОЗ. Причем, по мнению представителей боннского общества "Союз против курения", рост цен должен быть ощутимым, чтобы отбить у курящих охоту затянуться.

Впрочем, курение в Германии - и так дорогое удовольствие. Пачка сигарет стоит в среднем пять евро. Еще 15 лет назад она была вдвое дешевле. По данным газеты Bild, продажи сигарет в ФРГ сейчас находятся на самом низком уровне с 1991 года. Тогда немцы в общей сложности покупали 146,5 миллиарда сигарет в год, а сегодня - всего 80,3 миллиарда.

Дата 31.05.2014

Автор Ольга Капустина
Редактор Владимир Дорохов

http://dw.de/p/1C9Yu

0

21

Немцев будут пугать страшными картинками

31 мая - Всемирный день без табака. И в Германии как раз приняли закон об устрашающих картинках на сигаретных пачках. Вот только подействуют ли они?

http://www.dw.com/image/0,,19267861_303,00.jpg
Так пугают в Австралии

Во многих странах, в том числе в России и на Украине, страшные картинки на сигаретных пачках давно уже стали нормой. В Канаде, Бразилии, Сингапуре они стали обязательными уже в первой половине 2000-х. В Европейском Союзе такие картинки были рекомендованы уже в октябре 2004 года, но только рекомендованы, принятие этой рекомендации в качестве закона оставлено на усмотрение каждой отдельной страны ЕС.

Слабонервным смотреть не рекомендуется

В некоторых странах страшилки занимают треть площади пачки, в других - почти две трети. Черные зубы, гниющие руки и ноги, тумор в разрезанном мозге покойника, язвы и туморы, - эти рисунки действительно производят жуткое впечатление, слабонервным рекомендуется не смотреть. Иногда, правда, вместо жуткой фотографии - более остроумное изображение, например, могильного камня с надписью на нем: "Здесь ваше имя".

В Германии шокирующие картинки и устрашающие надписи будут занимать не менее 65 процентов площади лицевой и обратной сторон упаковки. Еще одно новшество: теперь при производстве табачных изделий запрещено использовать аромитизирующие добавки. Исключение сделано лишь для ментола, но и его к 2020 году в сигаретах уже не будет.

Кстати, введение нового закона на обязательное изображение страшных картинок вовсе не означает, что пачки сигарет немедленно преобразятся. На это понадобится время: недели и даже месяцы, предполагает Ян Мюке (Jan Mücke) глава Немецкого объединения производителей табачных изделий (DZV). Ведь надо разработать дизайн таких упаковок, а потом их напечатать. Первые пачки, оформленные в соответствии с директивой Евросоюза и новым немецким законом, появятся в продаже не раньше конца лета. А продажа даже уже выпущенных сигаретных упаковок - без устрашающих картинок - самое позднее с 1 января 2017 года будет полностью запрещена.

По мнению Яна Мюке, некоторые из небольших табачных брендов, которым такие преобразования не под силу, исчезнут с рынка. Другие объединят два "родственных" бренда в один. Крупные концерны, выпускающие ведущие марки сигарет, справятся с грядущими изменениями, вероятно, гораздо легче, считает глава Немецкого объединения производителей табачных изделий.

http://www.dw.com/image/0,,19268002_401,00.jpg
Пока на сигаретных пачках в Германии можно увидеть только устрашающие надписи

Вместе с тем, он жалуется на то, что конкуренты немецких производителей сигарет находятся в более выгодных условиях. Так, в Австрии и Венгрии определен более длительный срок для перехода на новый дизайн, а в странах Восточной Европы - в Польше и Чехии - директиву Евросоюза пока не торопятся претворять в жизнь.

Действенность "ужастиков"

Подействуют ли страшные картинки на курильщиков? Отдельные эксперты считают, что они бесполезны. Вместе с тем, в Германии, например, различные "антикурительные" меры (устрашающие надписи на пачках сигарет, запрет телерекламы, запрет на курение в кафе и ресторанах, в других общественных местах) достаточно эффективен. Согласно данным Немецкой службы по исследованию алкогольной и наркотической зависимости (Deutsche Hauptstelle für Suchtfragen, DHS), в Германии курит меньше 30 процентов мужчин и 20 процентов женщин.

Эти цифры, правда, не показывают, сколько точно курят отдельные мужчины и женщины: 5-6 сигарет в день или, скажем, пачку. Во всяком случае, количество приобретенных в Германии сигарет в 2015 году по сравнению с годом предыдущим не уменьшилось: каждый среднестатистический немец купил около тысячи сигарет.

Есть, правда, и радующие факты. Курящих подростков в Германии становится все меньше. Сейчас в стране пробуют курить лишь 11 процентов юношей и 9 процентов девушек в возрасте 12-17 лет. Страшилки на сигаретных пачках могут еще значительней уменьшить это число.

Дата 31.05.2016

Автор Инга Ваннер

http://dw.com/p/1Is66

0

22

Bild: В ФРГ участились случаи сексуальных домогательств в бассейнах

Полиция Дюссельдорфа констатирует увеличение числа домогательств в городских бассейнах. Преступления совершают в основном мигранты, отмечают правоохранительные органы.

http://www.dw.com/image/0,,18632967_303,00.jpg

С началом купального сезона в Германии резко выросло число сексуальных домогательств в открытых городских бассейнах. Об этом в понедельник, 4 июля, пишет таблоид Bild со ссылкой на служебную записку отдела полиции Дюссельдорфа, расследующего преступления сексуального характера и случаи пропажи людей.

Издание частично опубликовало текст внутреннего документа. В нем в частности, говорится, что "зарегистрирован огромный рост преступлений на сексуальной почве. Особенное внимание привлекают случаи изнасилования и сексуального домогательства по отношению к детям". Полиция подчеркнула, что преступники являются "по большей части мигрантами".

Немецкие правоохранительные органы констатируют, что расследование подобных случаев чрезвычайно затруднено, поскольку "преступления совершаются почти исключительно группами лиц". Полиция подтвердила изданию Bild достоверность служебной переписки.

Дата 04.07.2016

Автор Сергей Косяков

http://dw.com/p/1JIZn

0